Идеальный автомобиль не лучше всех едет, а лучше всех оборудован. Это прежде казалось, что в нем главное – двигатель, подвеска, руль. Список достоинств включал умение держать прямую, проходить поворот, разгоняться и тормозить. И пока качество езды было основополагающим, производители и клиенты охотно взбадривали друг друга предложениями и пожеланиями по этой теме.
А потом захотелось комфорта. Началось все с музыки, пришедшей в автомобиль даже раньше отопителя, потом, через долгую паузу десятилетий, на машину напала электроника. И управляемость автомобиля внезапно стала второстепенной. Она достигла неплохого уровня и перестала всерьез волновать клиентов. Им достаточно усредненных возможностей езды, но чрезвычайно важны максимальные параметры комфорта.
Будущая машина рисуется потенциальному покупателю в фиксированных комплектациях, пакетах опций, доп. оборудовании. Выбор двигателя и трансмиссии проходит безболезненно, подвеска не интересует вовсе, рулевое управление обращает на себя внимание только в случае особой инновации. А основное внимание уделяется зонам климат-контроля, задним (или еще и передним) парктроникам, разъемам под USB или еще и AUX, кнопкам на руле, количеству регулировок сиденья, дистанционному открыванию багажника, картинкам дисплея, параметрам навигатора, количеству розеток и прочим атрибутам квартиры и офиса.
Примечателен результат: сколько бы всего ни предусмотрел производитель, как бы он ни совершенствовался в изобретательстве ненужного, но увлекательного, покупатель все равно насядет на менеджера по доп. оборудованию и закажет себе еще что-нибудь. По официальным данным наш клиент непременно дооборудует свой автомобиль. В массовом сегменте он вкладывают в аксессуары 15–30 тысяч рублей, на кроссоверы тратит 50-60 тысяч, в премиум-сегменте – 100 тысяч.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
какая управляемость при таких дорогах и ограничениях?