Илья Рождественский: Вернулся Сан Саныч из заморских далей и какую-то книжку привез!
Сергей Шаргунов: Здравствуйте!
Александр Пикуленко: Доброе утро! Ну, как всегда я в пятницу подвожу итоги. Хочу начать с замечательной книжки, тем более что у меня сегодня соведущий – писатель.
С. Шаргунов: Давайте, посмотрим.
А. Пикуленко: Книга непростая и называется «Правила дорожного движения Российской Федерации».
И. Рождественский: Я думал, что ПДД вмещаются в меньший объем.
А. Пикуленко: Книга с рисунками Андрея Бильжо.
С. Шаргунов: Это для взрослых или для маленьких?
А. Пикуленко: Для взрослых. Очень познавательная книга, с иллюстрациями. Вот такой, например: «Эх, Герасим, глухой ты на правила. Запомни, даже на маленькой скорости надо пристегиваться». И в лодке на картинке сидят пристегнутые Герасим и Муму.
С. Шаргунов: Лучше бы ее и не отстегивал.
А. Пикуленко: Просто сразу запоминается такое правило. Или вот еще. Колобка переехали, и он превратился в блин: «Ну, что колобок-блин, помогла тебе подушка безопасности? Пристегиваться надо».
С. Шаргунов: Черный юмор.
А. Пикуленко: Так вот с такими замечательными рисунками, с такими комментариями к ПДД лучше. Просто так писатель Шаргунов книжку с правилами в руки не возьмет. Его же не заставишь изучить обязанности пешехода и эксплуатацию подвижного состава.
С. Шаргунов: На картинки я клюну, все правильно.
А. Пикуленко: А здесь в популярной форме, с картинками, с рисунками. Большое дело сделал Андрей Бильжо, с остроумными карикатурами.
С. Шаргунов: А это всюду можно приобрести, да?
А. Пикуленко: Не знаю, это подарок автора, вот даже с автографом.
С. Шаргунов: Ну, мы знаем автора, потому попросим у него в подарок.
А. Пикуленко: Я горжусь.
С. Шаргунов: Вообще по-хорошему надо некоторые подобные карикатуры вешать на рекламных щитах. Может, будет впечатлять наших автолюбителей.
А. Пикуленко: Перейдем к итогам.
Как всегда, Нижняя палата в осеннем обострении наступает на автомобилистов всеми возможными путями. Одна из тенденций последнего времени – государство хочет денег. И вот какая-то депутатка из этой самой Нижней палаты, а у женщин, как вы понимаете, обострение наступает в гораздо более глубокой форме, тут не всегда и Кащенко помогает. Так вот она предложила запретить движение по бесплатным дорогам при наличии платных. То есть, если есть платная дорога – езжай по ней.
У нас есть закон: любому платному проезду должна быть альтернатива. Правда, в этот закон продрались депутаты и депутатки предыдущей палатки, и сделали так, что объезд может быть в три раза длиннее, чем прямая дорога. Это свинство и пример хамства власти. Оно тебе нахамило в глаза, стоит, поглядывает невинно и говорит: «Ну и что ты мне сделаешь?»
Так вот эта депутатка пошла дальше. То есть, попытка отменить закон об альтернативном движении. Есть платная дорога? Ну-ка быстро на нее, ну-ка быстро башляй! Ты чего это хочешь по моей стране кататься? Ты кто такой? Если мой товарищ соведущий поглядывает на меня удивленным взглядом и думает, что меня это не коснется, я тут по вашим платным дорогам не езжу… Ты знаешь, тебе колбасу везут по платной дороге и ты получаешь на выходе продукт увеличенной цены. А зарплата у тебя не такая, как у депутатки в осеннем обострении.
И. Рождественский: Да, чуть поменьше.
А. Пикуленко: Если так, то я люблю своего главного редактора. Я не знал, что у нас сотрудники так высоко оплачиваются.
И. Рождественский: Особо любимые сотрудники.
С. Шаргунов: Привилегии, понимаешь, у Рождественского.
А. Пикуленко: Потешная палата продолжает тешить нас информационными поводами. Но есть и другие новости. Хочу порадоваться за россиян. Илья, ты любишь россиян?
И. Рождественский: Да.
А. Пикуленко: Можешь радоваться. У них в кармане за восемь месяцев завалялись полтора триллиона рублей.
И. Рождественский: И все их они потратили на автомобили?
А. Пикуленко: Да. У них, конечно, завалялось больше, но полтора триллиона из них они загнали в автомобили. Кто заработал? Кто же загреб большую кучку наших народных денег?
И. Рождественский: Небось, АвтоВАЗ?
А. Пикуленко: Ничего подобного! Транснациональный спрут Toyota хапнула 158 миллиардов себе на карман. На втором месте – трехлучевая звезда – великий Mercedes-Benz оттянул 117 миллиардов из кармана безвинных россиян, но получивших за это красивые автомобили. Ну, и на третьем месте «наше все» – 100 миллиардов ушло в пользу Волжского дважды автомобильного завода.
С. Шаргунов: Немало, кстати.
А. Пикуленко: Так что, сколько бы я не говорил, что Лада – это то, что не надо, народ идет покупать.
С. Шаргунов: Поддерживает отечественного производителя. Еще раз, Сан Саныч, 100 миллиардов?
А. Пикуленко: Да! И после этого мне говорят, что владельцы Лада – небогатые люди.
И. Рождественский: Нет, их просто много. Если Mercedes купило 70 человек, то Ладу купит 700. Просто они более многочисленны, а вы не авторитет для большинства населения.
А. Пикуленко: Я не авторитет, я не люблю большинство, и всегда предпочитаю поддержать узкую группу ценителей.
И. Рождественский: Ценителей Mercedes.
А. Пикуленко: В том числе. Поехали дальше. Раз мы говорим о Германии, то пожалуйста. Самой популярной маркой в этой стране за все время проведения опросов (а проводят их очень давно) стала Volvo XC90. Где махровый швабский и баварский патриотизм? Что они себе позволяют?. Они поддались на обаяние шведского дизайна или их соблазняет шведский стол со шведской семьей? (смеется). Я не понимаю.
И. Рождественский: Там, наверное, отечественный производитель идет в каком-нибудь небольшом отрыве на втором месте.
А. Пикуленко: На втором месте Audi.
И. Рождественский: Ну вот. А на третьем Mercedes?
А. Пикуленко: Нет, все-таки BMW. Ну, у немцев тоже есть такие люди… Есть еще новости. Хорошие новости идут по Парижскому салону. Давно я ждал подобного автомобиля. Дело в том, что когда появился RAV4, у Toyota это был развлекательно-отдыхательный автомобильчик, что и зашифровано в его названии на английском языке. Но потом он как-то вздрогнул, старше стал, в ширь расти начал. Знаете, это как с днем рождения поздравляют, желают расти все время. Вот RAV4 росла и в ширину, и в высоту. Полнела, надувала щечки и вообще сейчас она похожа на такого себе отъевшегося хомячка перед зимней спячкой.
Так вот так как все-таки маленький, шустренький и радостный автомобиль нужен, они в Париже покажут новую Toyota C-HR. Это будущий прообраз небольшого кроссовера, очень стильного, трехдверного. Ну, как концепт, конечно, гибридного, но искренне меня порадовал стиль. Иногда Toyota как-то пробивает. С калошного неубедительного стиля вдруг появляется такой изящный автомобиль. Понятно, что концепт, но за любым концептом проглядываются стилевые решения будущего.
Порадовала Toyota. Знаете, у них обычно бедненько, но чистенько, и чтобы всем понравилось. Наверное, хорошо. Все-таки борется с General Motors за первое место по производству и иногда его обгоняет.
И. Рождественский: А когда Парижский автосалон?
А. Пикуленко: В среду. В следующую пятницу мы как раз с вами подведем итоги пресс-дней парижского салона.
И есть еще одна интересная новость: ровно через год нам обещают Lada Vesta. К Франкфуртскому салону будущего года.
А. Пикуленко:
Да, это будет большой автомобиль, с тремя двигателями сразу. Там будет двигатель 1.6, 8-клапанный, 86 л.с.; двигатель серии К 1.6, 16-клапанный, 106 и 114 л.с.; две коробки – робот и механика. И машина выглядит не как, конечно, Mercedes, но уже и не как Lada. То есть, вполне пристойно, по крайней мере в концептуальных вариантах. Насколько это хорошо – мы узнаем, когда она выйдет, мы поездим, мы узнаем цену. Но в целом я считаю, что это путь правильный.
И. Рождественский: Понятно. Спасибо большое, Сан Саныч. Мы с ним не прощаемся.
С. Шаргунов: Еще поездим.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Абсолютно неважно, кто конкретно внес это предложение, любой депутат способен на такой идиотизм.
Россия: дураки и дороги, все как всегда ;-)
Россия: дураки и дороги, все как всегда ;-)
Можно жить без депутатов?
Можно жить без депутатов?
Это троллинг, такое предложение лишено смысла, не стоит вестись на откровенные вбросы ))), может депутат троллит ))), может амсрус развлекается так - генерируя сенсации
Знаете, Сергей, а они побеждают... Вы очень много раз об этом говорили, но мысль пересесть на говнотраспорт, который в шутку называется общественным, у меня уже зародилась...
Роман, согласен. Сам периодически езжу на Обшаке. После того, как сменил работу. Куда добираюсь на Электричке.
Так вот контингент надо сказать небогатый передвигается что в эл-ке, что в автобусах... Возвращаемся к тому времени, когда Автомобиль это роскошь! А что? Налоги на авто выросли, бензин дорожает, дороги перекрывают... По бесплатный ездить хотят запретить... Что дальше? Сюжет "Чипполино"? Платить за дождь, воздух, солнце и облака?
А нафиг им закон? Они и без закона могут. На бесплатном проезде через Елец сначала запретили проезд грузовикам, якобы из-за ремонта моста, а потом и вообще всем проезд запретили и мост разобрали. А работают на ремонте 4 калеки с 8 до 5 с перерывам на обед, выходными, отпусками и т. п.
Очередной дешевый информационный вброс. Имитация деятельности говн*депутатами?
В нашей стране правительство не хочет строить дороги, и тем более не хочет, чтобы народ свободно и легко перемещался по просторам Родины. Как, например в Италии, где прекрасные дороги и куча указателей!
А у нас, мол, "Сидите дома. Нечего разъезжать повсюду!" Но денег им отдай.
Есть в народе выражение - дуракам закон не писан. Мне бы хотелось в этой связи его переиначить - дураки законы пишут...