Сергей Асланян: И вот пока Бо Андерссон размышляет над тем, как в очередной раз обмануть нашего покупателя псевдокроссовером, Оксана у меня спрашивает: «Сейчас у меня Hyundai Solaris. Хочу: дизель, паркетник,
В конце прошлого века, когда единственным средством массовой информации, посвященным автомобилям был журнал «За рулем», там вышла статья Льва Михайловича Шубурова, о том, откуда появляются автомобили, например, в комплектации люкс.
Первые лица государства показывают своим нациям пример и всегда и во всем олицетворяют страну. Чтоб они ни делали, все происходит от лица государства и характеризует ситуацию в стране. Поэтому во
Алексей Осин: Вторую часть программы посвящаем вопросам. Настя пишет: «Nissan Qashqai или Mitsubishi ASX или вообще что-то другое? Для молодой девушки в Москве. Нужен хороший клиренс – парковки на бордюре
Когда аргументы в свою пользу заканчиваются, начинается игра нюансов. Если интерес к автомобилю пропал, надо взбодрить публику чем-нибудь необычным, но не очень дорогим.
Сергей Асланян: Александр, здравствуйте. Александр: Здравствуйте, Сергей. У меня небольшая дилемма по автомобилю. Я в первый раз вам позвонил и решил спросить совет. Я работаю техником холодильного оборудования и для
Поход автопроизводителей за клиентами бюджетных автомобилей B-класса был спровоцирован неожиданной популярностью Renault Logan, которую, не будь дураками, захотели повторить все или почти все автоконцерны. Когда в 2010 году Volkswagen выпустил на
В любом приличном городе мира приманка для туристов считается обязательной. Так в Париже можно совершить экскурсию на историческом автомобиле Ситроен Де Шво (Citroen 2CV), причем не смотря на возраст машины,
Сергей Асланян: Павел, здравствуйте! Павел: Здравствуйте, Сергей! Нахожусь в муках поиска комфортного автомобиля и в плане ездового комфорта, и в плане шумоизоляции, потому хочу спросить ваше мнение. Сейчас являюсь обладателем Skoda
Игорь: Добрый вечер, Сергей. С. Асланян: Здравствуйте, Игорь. А вы верите в то, что репутацию АвтоВАЗа можно как-то отмыть или очистить? Игорь: Честно говоря, нет. Сколько уже лет они об
“Малое в большом, Большое в малом….” поется в популярной песне, а в это время Ram Trucks анонсирует активную фазу сотрудничества с Fiat по созданию Ram ProMaster City. Автомобиль достаточно интересен, или вернее
Владимир Роменский: В студии «Утреннего разворота», который для вас ведет прекрасная Ирина Баблоян, и я – скромный Владимир Роменский, появляется… Ирина Баблоян: … прекрасный Сан Саныч Пикуленко. В. Роменский: Великолепно!
Сергей Асланян: Коллаборационист Егор откликнулся из Курской области. Он вежливо меня просит посоветовать ему автомобиль. Критерии самые стандартные: нужно, чтобы машина была замечательная; чтобы она была абсолютно бесплатная, потому что
Hyundai Motor была одним из последних автопроизводителей, пришедших на китайский авторынок. Это было в 2002 году. Сегодня, в 2014, Hyundai – третья по величине иностранная автокомпания в Китае, в то
Александр Пикуленко: Сегодня хочу поговорить о новинках. У нас все время появляются новые автомобили. Антон Орехъ: Да, так бывает. А. Пикуленко: Не останавливается прогресс. Его остановить нельзя. Все работают, создают новые конструкции, меняют
Александр Пикуленко: Второй день праздника – это всегда хорошо. Ирина Баблоян: Пустые дороги, счастье какое! Алексей Осин: Сан Саныч, вы говорили, что парковаться с 1 мая бесплатно можно, нужно отправлять
Сергей Асланян: Павел, почему вы не в пробках? Павел: Первомай. Давно все это было, в нашей молодости. Сейчас возрождается. Идете завтра на демонстрацию на Красной площади? С. Асланян: Нет. Я
Четырехдверное купе от Volswagen спряталось за аббревиатурой NMC (New Midsize Coupe), а лучше бы его назвали Golf CC. Понятно, что двигатели будут TFCI , а коробки DSG.
Мировые автопроизводители в последнее время делают ставку на кроссоверы. Китайские их в этом поддерживают. Поэтому на Китайском автосалоне не было ни одного стенда, где бы такие модели не показывали.
Александр Пикуленко “Проехали” на Эхе Москвы: Хочу рассказать вам, что видел на Пекинском автосалоне. Пекинский автосалон становится ведущим салоном мира. При этом он как бы политкорректен. Если раньше китайцы могли
Александр Пикуленко: Я всегда мечтаю, когда я в командировке и оттуда выхожу в эфир по телефону, всегда говорю как было бы хорошо, чтобы вы были рядом. Но есть некоторые места
Автопром Китая многолик и разнообразен. Совместные предприятия, государственные заводы, а еще огромное количество частных фирм с большими амбициями. Их интересы очень часто отстаивают секретари обкомов. И в придачу – китайские
Александр Пикуленко: Хотел вам рассказать о том, как стремительно внедряется сверхсовременная технология в любой наш автомобиль, тем более если это автомобиль дорогой. Несколько лет назад мне показали в одной из
Михаил: У меня предложение. Была бы интересна передача, когда бы вы пригласили Максима Ликсутова в гости. Сергей Асланян: С чего бы он пошел? М.: Но всем, наверное, было бы интересно.
Александр Пикуленко: В последний момент мне удалось до вас дозвониться. В Пекине произошло одно из крупных событий в автомобильном мире — открылся Пекинский международный автосалон, которые, как ни странно, не
В планах Citroen – выделить модельную линейку DS в отдельный брэнд.
Никита: Хотелось бы продолжить дискуссию, которую вы вели с Дмитрием Онищенко. Есть ли перспективы у парового двигателя в современном автомобилестроении? Сергей Асланян: У него есть борьба за КПД, он отличается
Насколько смерть является логичной для автомобильной фирмы? Как и для человека: естественной, логичной, закономерной. Фирмы, как и люди, не отличаются навыком долгой жизни. А на чем основан принцип выживания? Как
Сергей Асланян: Какую же машину нам лучше купить? Сергей: Обычно ругают официальных дилеров, и есть за что. Если вам повезло водить General Motors, для вас есть некий лучик надежды на
В 1934 году был выпущен первый переднеприводный Citroen Traction Avant. Этот автомобиль определил концепцию всемирного автомобилестроения, но опередил время на три десятка лет и не был понят современниками. Хотя французы
На снимке единственный экземпляр Citroen C6 coupe-cabriolet произведенный Миланским кузовным ателье Carrozzeria Touring Superleggera для королевы Италии в 1930г. Подданные “оценили” роскошь и красоту авто и в шутку прозвали автомобиль Lictoria Sex.
На любом автосалоне на себя обращают внимание концепт-кары. Но звезды первой величины в Женеве – это новые автомобили, которые уже можно купить. Ведь именно они делают кассу.
Американская выставка в Сокольниках 1959 года неизбежно стала антисоветской. Удар по нашим устоям, подрыв социализма и воздействие на умы советских людей был такой запредельной мощности, что при Сталине за сам
Салон этого года прорывными и поисковыми конструкциями не порадовал. Все постарались не удивить, а сделать что-то поближе к жизни.
В 1944 году инженер Поль Маже из фирмы Citroen создал первый образец гидро-пневматической подвески. Это тот самый Гидрактив, благодаря которому Богиня DS-19 меняла дорожный просвет нажатием одной кнопки, а наш
