Первым наврал Mercedes. Он не сообразил, как бы ловчее наградить себя за усилия по рестайлингу E-Klasse W211 и в 2003 году провозгласил изобретение нового класса автомобилей – четырехдверного купе CLS
Инженеры французского концерна PSA одними из первых вывели на рынок иммобилайзеры. В 80х годах это устройство было с ручным приводом и представляло из себя потайную панель с кнопками. Водителю надлежало
Илья Рождественский: Сан Саныч готов отвечать на вопросы слушателей и есть у нас первое сообщение. Что называется, на вечную тему: «Владельцы ВАЗов знают машину лучше, чем владельцы Mercedes, и починят
FIAT в панике. Все, что он выпускает, никому не нужно. Европа не хочет это покупать. Качество не соответствует цене, и вообще итальянцы уже надоели. Англичане аббревиатуру FIAT расшифровывают, как «Fix
Компания “Ситроен” была основана в 1919 Андре Ситроеном как «Акционерное общество Ситроен» (Societe anonyme Andre Citroen) с целью массового производства недорогих автомобилей.
Центр дизайна DS и модная марка Ines de La Fressange Paris разработали два уникальных концепт-кара на базе DS 3 и DS 3 Cabrio. Концепт – кары созданы в сотрудничестве с
Концепт-кар Divine DS с оригинальной радиаторной решеткой, украшенной многочисленными светодиодами, демонстрирует стиль будущих автомобилей бренда.
Международный Московский Автосалон – событие долгожданное. Люди планировали посещение, надеялись на какие-то новинки, хотели посмотреть на красивые машины… вот только понятие о красоте у простого обывателя достаточно странное.
В 1965 году фирма Berliet выпустила удивительный грузовик чрезвычайно необычного вида – модель Stradair. Кроме внешности у машины была непривычная компоновка: ее выпускали либо с передним, либо с задним приводом,
Международный автосалон это не только выставка, но и разговоры. В том числе с ключевыми фигурами автомобильного мира. Московское автошоу в этом смысле не исключение – практически у каждого стенда можно
Hyundai i20, которая однозначно станет главной звездой стенда Hyundai на Парижском автосалоне, отличается более просторным салоном, новыми опциями и выглядит интереснее.
На Московский автосалон Citroen привез прототип C4 Cactus Aventure с целью изучения спроса. Дело в том, что серийная модель C4 Cactus уже дебютировал в феврале этого года и теперь в представительстве задумались о
Добрый вечер! Поговорим мы сегодня о событии, которое бывает у нас нечасто – раз в два года – Московский международный автомобильный салон. Салон, признанный категорией А, и являющийся действительно событием
В рамках Московского международного автомобильного салона Citroën представил обновленный DS 3. Экстерьер новой версии хэтчбека Citroen DS 3 почти не изменится за исключением головной оптики, дизайн которой заимствован у концепт-каров
Французам во все времена очень важно удивлять мир. Что они и делают с успехом, регулярно затевая что-нибудь необычное. В 1968 году Citroen на базе незатейливого «гадкого утенка» 2CV выпустил модель
Алексей Нарышкин: Доброе утро еще раз! Сан Саныч Пикуленко снова к нам пришел и готов отвечать на вопросы слушателей. Вот нам пишет Сергей из Москвы: «Сан Саныч, я готов к
Антон Орехъ: Сан Саныч к нам присоединился, но ни слова он не скажет в ближайшие 10-15 минут о том, что купить или продать – это будет через час. А сейчас
Алексей Нарышкин: Мы продолжаем «Утренний Разворот». Антон Орехъ: Мы тут обсуждали тему еды, а она всегда веселит, поднимает настроение. Александр Пикуленко: За рулем есть нельзя! Масляные пятна плохо отмываются.
Антон Орехъ: Сан Саныч вновь с нами и именно для него ваши вопросы. Алексей Нарышкин: Короткие, важные и емкие вопросы, которые вас волнуют. А. Орехъ: И сразу же от Юры
Антон Орехъ: Сан Саныч к нам пришел, со своими вопросами и ответами. Александр Пикуленко: Я только с ответами. А. Орехъ: А мы с вопросами. Вот приходят нам сообщения даже по
Антон Орехъ: Не могу не прочитать этот крик души! С него и начнем. Василий Уткин: Питаетесь ли вы в пустыне акридами, Сан Саныч? Александр Пикуленко: Мы питаемся тем, что взяли
Алексей Осин: Мы продолжаем наш «Утренний разворот»! Алексей Нарышкин: К нам пришел Сан Саныч и сейчас будет несколько минут для того, чтобы отдышаться и услышать что-то конструктивное. Здравствуйте, Сан Саныч!
Алексей Осин: Сан Саныч пришел к нам, чтобы ответить на ваши вопросы. Сразу есть вопрос, который прислал слушатель из Москвы: «Бюджет около 700 тысяч. Renault Duster или что-то другое?». Александр
Первое лицо государства – должность тяжкая. Любое действие – политика с последствиями. Даже чихнуть нельзя – полмира напугается, остальные затаятся в недоумении. По поступкам, действиям и облику первого лица видна
Александр Пикуленко: Добрый субботний вечер. Сегодня мы поговорим об автомобильном спорте. Вы знаете, автомобильный спорт в нашей стране существует, и не только Формула-1. Он активно развивается и есть наши национальные
Илья Рождественский: Сан Саныч въезжает к нам в студию под свою фирменную музыку. Доброе утро, Сан Саныч! Александр Пикуленко: Доброе утро! И. Рождественский: Сходу вас Михаил спрашивает: «Выбираю из подержанных
Сергей Асланян: Владимир, здравствуйте. Владимир: Здравствуйте, Сергей. Хотелось бы утолить информационный голод. Не смог наколотить свои много букв в Facebook, потому что ноутбук шмякнулся экраном, расплылся в жидкокристаллических слезах, и
Сергей Асланян: Дмитрий, здравствуйте. Дмитрий: Здравствуйте, Сергей. Общались мы как-то с вами по поводу штрафов, недели две назад. Езжу я на двух машинах – Lada Largus и Merecedes-Benz C-class C250
Илья Рождественский: К сожалению, мы лишены возможности лицезреть Сан Саныча в студии, и потому слушаем его по телефону. Сан Саныч, доброе утро! Сергей Шаргунов: Доброе утро! Александр Пикуленко: Доброе монгольское
Жил-был на свете автомобиль под названием Mitsubishi Outlander. Первое поколение было сделано на базе полноприводного Mitsubishi Lancer IX. Машина получилась неожиданная, вполне интересная, очень правильного размера. Такой легкий и симпатичный
Слава фирмы Peugeot прошла мимо нас. В ту пору, когда почти каждая модель компании являлась шедевром, иномарка в России все еще была чем-то несбыточным. В результате российский рынок застал лишь
Алексей Нарышкин: Сан Саныч Пикуленко отвечает на ваши вопросы! Сан Саныч, здравствуйте! Александр Пикуленко: Доброе утро! А. Нарышкин: Вы уже смотрели на сообщения, которые нам пишут в эфир. Присмотрели какой-нибудь
Сергей Асланян: Добрый вечер! Сегодня у меня в гостях блистательный Марк Подольский. Мы будем говорить о студенческом автоспорте. Это один из лучших преподавателей Московского автодорожного университета. На самом деле, Марк
Несмотря на запланированное сокращение 46-модельного ряда PSA Peugeot Citroen, выпуск моделей Peugeot GTi и R продолжится.
Сергей Асланян: Здравствуйте, Павел. Павел: Здравствуйте, Сергей. Хотел бы изложить вам свои наблюдения. Может быть, вы заметили, что в последнее время начали появляться машины какие-то. То ли тонированные, но тонировано
