Выбор авто между Пежо и JETTA

Доброго времени суток! Автомобили оснащенные гидромеханической АКПП, Peugeot и Jetta в частности, экономичнее точно не будут, поскольку КПД гидротрансформаторных трансмиссий значительно ниже чем у DSG и у МКПП. Да и обслуживание ГМАКПП влетит в копеечку.

Добрый день Владимир Белонин!
Вот прочитал Ваш ответ и есть несколько вопросов:
1. А Вы кто?
2. Я не спрашивал относительно конструкций трансмиссий? Тем более о КПД
Я хотел получить мнение квалифицированного специалиста относительно 2-х авто
Спасибо

Минуточку, Вы хотите купить автомобиль с более низким расходом топлива. Вы сами об этом сказали. Так вот – оба этих автомобиля будут поедать топлива больше, чем Ваш нынешний автомобиль. Кроме того, в случае с Peugeot придеться довольно таки часто менять масло, поскольку масляные магистрали в блоке циллиндров несколько более меньшего диаметра и они не любят масла, которое вобрало в себя “грязь” и от этого у него (масла) увеличилась вязкость. Первым вылетает турбокомпрессор. АКПП – EAT6, она же AW, при должной эксплуатации и сервисе малопроблемна и живет долго.

Мотор VW Jetta 1,6 менее привередлив к длинне межсервисного интервала ( 10 – 11 тысчяч запросто), но масла любит качественного (иначе прощай гидроопоры привода клапанов системы ГРМ). По коробке примерно то же самое, только замена ATF и пр. расходников сразу выйдет в тысяч 30, поскольку в эту коробку нужно заливать ТОЛЬКО! Оригинальную ATF. Кузов прочнее, долговечнее и безопаснее кузова Peugeot.

Что Вы еще хотите услышать? Навреное то, что выбор автомобиля с пробегом Вам влетит в копеечку, поскольку минимальная диагностика у Диллера будет стоить тысяч 5 – 6 (это посмотреть подвеску (без вибростенда) и ошибки почитать). И так по каждому из приглянувшихся вариантов. Можете у неофициала продиогнастировать. но это для Вас будет равносильно тому, что Вы просто отдаите деньги, например мне.

Полностью поддержу Владимира — надо делать диагностику и выбирать исходя из реального состояния. Очень может оказаться, что один автомобиль уже заезжен в хлам, а другой в состоянии нового.

Я так понял, автора интересует не «сколько машина ест бензина», а общая (интегральная) стоимость владения, которая включает:
— ТО (нормо-часы у дилера),
— стоимость страховки (угоняемость),
— стоимость кузовных деталей и расходников,
— ремонтопригодность не у официального дилера (в гаражах),
— амортизацию (сколько автомобиль потеряет в цене через 3-4 года).

Конечно, на длительном интервале пежо с турбированным мотором преподнесёт на порядок больше проблем. Но она и едет значительно веселей. Тут надо ехать со специалистом, делать полную диагностику и принимать решение исходя из реального технического состояния каждого автомобиля.

Если сравнивать 2 автомобиля в идеальном состоянии — я бы себе выбрал Джетту.