Какова жизнь вариатора в среднем? Чего следует избегать при его эксплуатации?
Ответы экспертов:
Конструкция вариатора такова, что жить он вообще не должен))) Работает вопреки законам физики. Поэтому каждый прожитый день — достижение. Но 60т.км для вариатора уже вполне посильная задача. Отмечены случаи пробега в 120т.км. Резкий старт для него — самое великое зло. Избегать покупки на вторичном рынке. Масло менять при пробеге в 40т.км.
Товарищ, вы уж переименуйтесь, что ли, не позорьте имя великого журналиста, раз в голове так пусто… Могу пример привести — X-Trail 2004 года, пробег 220, даже не хрюкает. Масло менять на 50-60 тысячах, как предписано, без издевательств, снятием поддона.
А по поводу »работает вопреки законам физики» правильно Сергей Степанович говорил — вот и пришло поколение ЕГЭ… скоро будет отменять законы физики на территории отдельно взятой Московской области.
Хм. На сельхозтехнике вариаторы работают прекрасно и не умирают никогда.
Я наверное единственный человек в мире, который начал ездит на вариаторе раньше, чем на КПП
Широко известна проблема с вариатором на X-Trail 2,5 T31. Обязательно умирал при пробеге от 40 до 120 тыс. Ремонт позволял проездить еще 40 — 50 тыс. Потом заново. Насколько мне известно, при эксплуатации противопоказаны рывки, длительное движение на автобанных скоростях.
Конструкция вариатора такова, что жить он вообще не должен))) Работает вопреки законам физики. Поэтому каждый прожитый день — достижение. Но 60т.км для вариатора уже вполне посильная задача. Отмечены случаи пробега в 120т.км. Резкий старт для него — самое великое зло. Избегать покупки на вторичном рынке. Масло менять при пробеге в 40т.км.
Товарищ, вы уж переименуйтесь, что ли, не позорьте имя великого журналиста, раз в голове так пусто… Могу пример привести — X-Trail 2004 года, пробег 220, даже не хрюкает. Масло менять на 50-60 тысячах, как предписано, без издевательств, снятием поддона.
А по поводу »работает вопреки законам физики» правильно Сергей Степанович говорил — вот и пришло поколение ЕГЭ… скоро будет отменять законы физики на территории отдельно взятой Московской области.
Хм. На сельхозтехнике вариаторы работают прекрасно и не умирают никогда.
Я наверное единственный человек в мире, который начал ездит на вариаторе раньше, чем на КПП
Широко известна проблема с вариатором на X-Trail 2,5 T31. Обязательно умирал при пробеге от 40 до 120 тыс. Ремонт позволял проездить еще 40 — 50 тыс. Потом заново. Насколько мне известно, при эксплуатации противопоказаны рывки, длительное движение на автобанных скоростях.