стоит ли покупать ниссан тиида 15 года с вариатором?

Предстоит ответить самому себе на несколько вопросов. 1. Нравится ли эта модель? 2. Нравится ли цена? Если оба ответа «да», то все остальное не имеет значения, ведь Вы получаете почти новую машину по привлекательной цене. Поскольку она от дилера, то запчасти на нее еще некоторое время будут и выпускаться, и продаваться. И с обслуживанием будут только вопросы поиска более дешевых запчастей и подбора аналогов, как это делают прочие владельцы редких, но современных машин. Иное дело, если по одному из пунктов ответ «нет». Тогда затея теряет смысл.

С запчастями проблем не будет, так как наша Tiida — есть ничто иное как Logan с несколько измененной передней и задней подвеской. А вот с автомобилями с тест — драйва лично Я бы не связывался, либо досконально изучал данный вариант, поскольку пробег скрутить — пара пустяков и автомобили на тест — драйве обычно эксплуатируються далеко НЕ грамотно и километр пробега там идет за 20 а то и за 30.

Коробочка от Jatco не живет больше 100 -150 тысяч в лучьшем случае, особенно если эксплуатировать ее в городе преимущественно.

Тиида выпускается во всем мире. В Европе она носит имя Pulsar. Но такая Tiida, как у нас, натянутая на платформу В0 от Logan — только русская)

Касательно ЛКП, то позвоните другому диллеру Nissan, скажите что хотите купить подержанную Tiida и попросите перечень контрольных точек на которых измеряеться толщина ЛКП и толщину. Врядли Вам откажут.

А вот насчет всего остального, то тут нужна комплексная диагностика, поскольку например один хороший разгон на непрогретом моторе с очень высокой вероятностью даст задиры увидеть которые можно будет только сунув оптоволоконную оптику через свечной колодец и покрутив коленвал на подъемник вручную.

в общем мужщины…купили Тииду аля Пульсар в кузове В0 с вариатором. ии….уауу, чудо, а не авто..после хёндэ ай 30 2009г. на меху! пока только после 355 км пробега по самарским и саратовским (в ремонте) дорогах.
может я покажусь вам колхозником, но японцы….хвала им и почёт. кст сегодня тестили элантру нью..не то…автомат..жестка подвеска..габариты против кнопки запуска..ММСистемы с камерой зх и навигатором…..и ещё много чего с шикарным диваном позади!
Спасибо за советыответы