отсутствие гидрокомпенсаторов

Сейчас это модно. Есть мнение, что без гидрокомпенсаторов мотор — надёжнее. Проще система, меньше вероятности, что он сломается где-то в чистом поле — вдали от цивилизации.

С другой стороны, их (клапаны) надо регулировать во время ТО у ОД. Как правило после окончания гарантии, люди перестают ездить к дилеру и никто это не делает, что плохо…

На хонде CRV — раз в 60-80 тыс — регулировать клапана — обязаловка. На хёндаях система более прогрессивная — шайбы (вернее цилиндрики). Причём набор этих цилинтриков стоит в районе 10000 руб. И пользователи через тематические форумы покупают один набор на 2-их или 3-их и обмениваются друг с другом — потому что у всех немного разные зазоры. Обычно после 200 тыс км.

Моё мнение, если вы не обслуживаете машину у дилера (российская действительность) — всё же лучше чтобы гидрокомпенсаторы были. Если регулярные ТО у дилера — то пофиг!

Спасибо большое за пояснение. Только не пойму, смотрел регламент техобслуживания на оф. сайте равон. не увидел операции по регулировке клапанов…. может как то по другому называется или я не понимаю, или это из разряда «необслуживаемых» деталей…… поясните пожалуйста, буду благодарен. к чему готовиться, что заставлять делать дилера…..