О машинах

Если зима 9 месяцев – надо копить денежку на хороший снегоход. Это необходимость – для связи с большой землёй.
А машина должнв быть какая-то с блокировками.. Простая, чтобы на коленке починить.. Козлик или буханочка. И газовое оборудование поставить.

А цены на бензин – ну… Нам ещё есть куда стремиться. В Европе сейчас 1,2 Евро = 83 руб/литр.

Как показывает опыт, расходы на бензин – это только половина. Есть ещё амортизация машины, страховка, ТО, парковки, штрафы, эвакуации, сборы в фонд развития ГИБДД. Именно поэтому мы постепенно пересаживаемся на велосипеды и предпочитаем пользоваться каршерингом.

Ну, что дальше будет вопрос риторический. А если серьезно, то постепенно дороги, те, которые еще не привели в порядок, будут в этот порядок приводиться. Топливо дорожать будет, поэтому тренд на более эффективные и более экологичные ДВС, именно ДВС, года эдак до 2050, будет продолжен. А снега везде хватает, просто автомобиль нужно выбирать соответствующий. И тут главный критерий – наличие хорошего топлива и ОффДиллера в доступности хотябы в 100 км. По тому, что даже тот же 469 уже “на коленке” не починишь – там есть ABS и электроники прибавилось.

Так что все будет, главное чтобы деньги на это были.

Андрей, на экологию в Москве например многим государевым мужам далеко НЕ плевать, поскольку они также живут в Москве и также всем этим дышат. Так что как оп мне автомобилям, экологический класс которых ниже 4 в городах делать нечего. И Я в принципе такое осуществить могу, если, конечно, меня попросят об этом сделать.

А что до метро, то если хотябы треть всех тех, кто ездиит на автомобилях пересадить в метро, то метро сдохнет Причем очень быстро.

У государевых уже давно дворцы за мкадом, никто из них не живёт как раз таки в Москве , шестёрок не берём… Поэтому с экологией ничего хорошего не будет…. И да в жёстких ЭКО нормах дизелям не выжить…

Интересно, кто это сказал, что в тех EURO 6/6+ дизельным двигателям не выжить? Опять Авторевющина? А что до экологии, то она и в области не ахти какая.

Евро 3, Евро 4 – особой разницы нет. Если встать с закрытыми глазами рядом с выхлопной трубой – не определишь где есть что.

Другое дело, что ездит много вонючих машин, владельцы которых вырезали катализаторы. Ну жалко людям потратить 50 тыс руб и поставить новый каталик. Или что-бы получить 5 дополнительных лошадиных сил. Т.е. по документам они Евро 4 или даже Евро-5. А на практике – воняют хуже чем газель.

Вот с такими делами надо заканчивать.

А метро – да перегружено. Особенно фиолетовая ветка. Как какой-нибудь снегопад и люди оставляют дома машины – начинается смертельная давка. Если закрутить гайки автомобилистам – начнётся коллапс.