Доколе будут твориться безобразия с установкой ГБО на автомобили?

До недавнего времени в России, впрочем, как и в странах ближнего зарубежья, бывших в составе СССР, установка ГБО на автомобили производилась с явными нарушениями Законодательства, унифицированного в этой области с международными соглашениями в рамках ЕЭС ООН от 1958 г. Однако эти требования Закоодательства нигде не соблюдались – на машины повсеместно устанавливалось несертифицированное ГБО. При этом (речь идет о России) различные контролирующие Госорганы оставались в стороне от этого процесса, тем самым игнорируя свои обязанности по контролю этого производства, прописанные четко и ясно в их же нормативно-правовых документах. Назову их: Ростехнадзор, Роспотребнадзор, технадзор ГИБДД МВД России, Ространснадзор, территориальные органы контроля за соблюдением прав потребителей и технологической политики на своих территориях. Все эти органы ОБЯЗАНЫ осуществлять надзор, в т.ч. и в области газификации автотранспорта, тем более, что помимо самого автомобиля устанавливаемое на него ГБО на полных основаниях также можно отнести к источникам повышенной опасности.
На сегодня ситуация нескоько изменилась – несертифицированное ГБО превратилось вдруг в сертифицированное, что стало возможным исключительно благодаря безграмотности “специалистов” перечисленных органов Госвласти, а также благодаря процветающему в области сертификации автотранспорта повсеместному мошенничеству.. “Повсеместному” здеь не означает “всеобщему”, ибо отечественное ГБО для отечественных моделей автомашин все же худо-бедно проходит сертификацию, однако, уверен в том, что методики такой сертификации требуют.к себе повышенное внимание со стороны специалистов, ибо оставленные без него какие-то вопросы в отношении условий эксплуатации ТС (транспортных средств) обязательно приводят к тяжелым авариям, таким как взрывы и пожары на газобаллонных автомобилях, нередко сопровожающимися гибелью людей и тяжелыми материальными ущербами.
В заключение замечу о том, что как где-то пройдет информация о взрыве и пожаре на автомобиле, так как-то так случается, что он обязательно оказывается газобаллонным.
В качестве рекомендации для более глубокого посвящения в проблему рекомендую полистать материалы, выложенные в Интернете, один из которых является фрагментами моей работы: http://anti-gaz.narod.ru/ и http://autoend.ru/Gbo/Gbo.htm .
Всегда открыт ля интересующихся этой проблемой: Борис Яковлевич, инженер, шофер 1 класса, ныне – пенсионер, Москва, [email protected] /

P.S. Счел необъходимым немного добавить.
Я сам отработал на автомобилях на газе немало лет. И готов подтвердить все, что сказано хорошего о газе – и что ресурс двигателя увеличивается, и выхлоп более экологичен, и …, и…, и….
Однако все это при условии, что ГБО сертифицировано в отношении конкретной модели автомашины, или в отношении ее модификации, с тем же двигателем, да еще и от одного произхводителя этого двигателя. Это – требования и недалекого далека, и на сегодня. Если же установленное на автомобиль ГБО не сертифицировано, то удача здесь может сопутствовать автовладельцу лишь случайным образом. Но все равно ситуация с установленным на двигатель несертифицированного ГБО есть мина замедленного действия: 1. и показатели по экологии могут быть плохими, причем настроить их будет невозможно, и 2. может буквально так рвануть и загореться, что запросто ни вы, ни ваши пассажиры не успеете ноги унести.
И в заключение.
Сегодня устанавливать ГБО на машины НЕЛЬЗЯ!!! Потому что: 1. полноценно сертифицированного ГБО для вашей автомашины не найти; 2. на российский рынок поступает ГБО крайне низкого качества, к тому же во-многом поддельного под известные марки; К тому же, случись с вами несчастье типа возгорания машины со взрывом, хотя взрыв – это тоже возгорание, вас обвинят во всех грехах, мол, плохо смотрел за машиной и допустил утечку газа (это у правоохранителей и в судах стереотипная формула). И отвечать будете по полной формуле, хотя здесь вина во всей своей полноте будет лежать на газоустановщике. Кстати, найти среди них грамотного – практически нерешаемая задача.
Вот, примерно так и не иначе.
Всем успеха, разумным – двойного.
Обращайтесь.

P.S. И это здесь уже напоследок.
В дополнение к вышеизложенному – согласно Таможенному кодексу, провоз на территорию России несертифицированных товаров, подлежащих обязательной сертификации (ГБО среди таковых) категорически запрещен. Из этого следует, что импортное ГБО является контрабандным и контрафактным и уже только в силу этого чрезвычайно опасным.