Рено меган хетчбэк комфорт 2.0 мкпп или ХЕНДАЙ i30 актив 1.6 6мт или ОПЕЛЬ астра актив 1,6 мт ???

Для перевозки ванн и прочих холодильников предназначена другая техника

по перевозке холодильника ))), согласен на все 1000%. я , пожалуй не совсем верно выразил мысль… (перевозка чего то габаритного , это скорей разовое действие (просто из опыта, когда не хватает 3-5 см …, прям оч обидно становится((( ) Этот вопрос не критичен , поэтому он (вопрос в самом конце), ну я так понимаю опель чуток повместительней будет? ну опять же не критично. А что по осталным вопросикам?

1.Управляемость (в порядке убывания):
— Opel;
— Renault;
— Hyundai.

2.Безопасность: ни один из автомобилей встречу с бульдозером не переживет. Так что тут паритет;

3. Живучесть и ресурс. Тут вопрос сложный. С одной стороны у Renault мега живучая ходовая и кузов, а с другой — двигатель 2,0 про-ва Nissan ущербнее некуда. У Hyundai мотор достаточно живучий и неприхотливый, а вот подвеска и МКПП так себе. Opel — один из лучьших образцов равноизносного одноразового автомобиля.

4.Комфорт (в порядке убывания):
— Renault;
— Hyundai;
— Opel.

Обслуживание и стоимость владения. Сразу скажу, что с Опелем ситуация непонятная, так как представительство GM в России по ходу начало сворачиваться. Hyundai порадует более или менее гуманными ценниками на ТО, а еще у Hyundai весьма правильная сервисная политика, которая сопособствует продлению ресурса двигателю: ТО предусмотрено раз в 20 тысяч, однако раз в десять тысяч стоит поменять только масло и фильтр безо всяких диагностических работ.
С двигателем Nissan MR20DE хлебнете по полной, так как разнообразных проблем с ним вагон и тележка в придачу.

С другой стороны, ежели рассматривать Renault Megane с мотором 1,6, тот, который K4M, то ежели таптать тапку не будете и будете более или менее грамотно эксплуатировать автомобиль в сочетании с грамотным и своевременным сервисом, то получите один из последних практически полумиллионников, основной потенциальной бякой которого являеться ремень ГРМ, за которым глаз да глаз нужен, ибо Карлик Гон решил использовать ремни кетаискага производства.

Прошу прощения.
По поводу астры добавлю свои 5 копеек исходя из личного опыта. Работоспособность астровских механических коробок заканчивается от 35000 до 75000 пробега в среднем. Начиная подшипниками первичного и вторичного вала, заканчивая дифференциалом. На astraclub очень много об этом пишут.