Электромобили в нашу жизнь входили достаточно сложно. Со скрипом, как говорится. Обладатели первых электрокаров, как и положено первопроходцам, пережили множество неудобств. Отсутствие электрозаправок в нужных, удобных местах было главным из них. Не прошло и трех лет, как картина стала резко меняться.
Не только количество зарядных станций для электромобилей возросло. Они сами совершенствуются на глазах, учитывая и устраняя недостатки первых, можно сказать, экспериментальных марок. Появились и их разновидности. По своему назначению они делятся на 4 вида:
Различие по типам для зарядных станций наиболее важно. Здесь наглядно прослеживается их эволюция. Компании, занимающиеся созданием этих электрозаправок например TOKA, стараются использовать самые новые разработки.
Пока к услугам владельцев электрокаров 4 типа электрозаправок:
Mode 1
Это практически зарядка от бытовой сети. Около 12 часов потребуется, чтобы подзарядить электромобиль. Работает обыкновенная розетка и адаптер переменного тока. Минус – низкая безопасность подключений.
Mode 2
Стандартный тип зарядной станции переменного тока. Такую станцию можно дома использовать, а также на общественной автозаправке установить. Разъемы традиционные, поэтому можно применять к электромобилям всех марок. Степень безопасности процесса значительно выше. А вот время подзарядки вдвое меньше предыдущего модельного ряда. 5-6 часов хватит, чтобы завершить процесс при емкости аккумуляторных батарей 20-24 кВт/ч.
Mode 3
Его режим – самый мощный. Используются разъемы для однофазной и трехфазной цепи.
Mode 4
Здесь применяется не переменный, а постоянный ток. Для некоторых электромобилей этот тип не подходит: слишком высока мощность. Но если машина может поддерживать такой режим, то она зарядится на 80 процентов уже через 30 минут.
Классификация по принципу использования делит электрозаправки на три вида:
Ассортимент зарядных устройств на toka.energy/shop/commercial/ для электромобиля неуклонно растет. Признание электроводителей завоевали следующие модели:
ClipperCreek HCS-40 –универсальная. Подходит если не для всех, то для многих моделей электрокаров. Работает с напряжением 208-240В при силе тока.
Terra 53 и Terra 23 – стационарные модели от шведско-швейцарского производителя. Имеют несколько силовых модулей. Работают почти бесшумно.
Aerovironment RS EV. Марка уже с репутацией, причем положительной. Устройство мощное (240 В и 30А), заряжает электромобиль примерно в 5 раз быстрее.
Siemens Versicharge . Устройство способно зарядить любую машину меньше, чем за 4 часа. Можно и дольше, если машина ставится заряжаться на всю ночь. Процент зарядки аккумулятора определяет светодиод.
GE WattStation. По виду это шнур длиной 5, 5 метров, который можно свернуть и убрать на хранение. Достаточно прочный. Высокий уровень безопасности. Можно использовать и в плохую погоду. Зарядка длится от 4 до 8 часов.
Модели станций для подзарядки электромобилей только еще в начале своего пути. Производители этих устройств активно совершенствуют уже имеющиеся и изобретают принципиально новые технологии зарядки электромобилей. Уменьшение времени зарядки – главная цель создателей электрозаправок. Этому уделяется большое внимание изобретателей, поскольку здесь и кроется секрет роста популярности электромобилей.
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.