Важные изменения в ПДД, запланированные на 2018 год, о которых следует знать водителям.

Как говорится, чему быть, того не миновать. Законопроекты, которые предложены чиновниками и утверждены российским правительством, вряд ли отменят. Разумеется, повлиять на ситуацию гражданам не удастся, но быть в курсе важных изменений все же стоит. Это позволит подготовиться ко всем сюрпризам, которые собирается преподнести гражданам государство, так что ожидаемые нововведения не будут выглядеть как свалившийся на голову снег.

Январь является не только первым месяцем в календаре, но и временем, когда начинают происходить важные изменения в российском законодательстве. Нововведения коснутся всех слоев населения, включая автомобилистов. Многие эксперты, как пишет daily-motor,изучая предлагаемые поправки чиновников в ПДД, с сарказмом замечают, что изменения, которые произойдут в действующих Правилах, будут достаточными, чтобы в них запутаться. Редакция Daily-Motor.Ru постарается облегчить задачу, опубликовав список наиболее значимых изменений в ПДД, запланированных на 2018 год.

Рост акцизов

Одним из главных и в то же время неприятных нововведений для водителей является увеличение акцизов на горючее. Увеличение ставки акциза на дизельное топливо составит 0,5 руб. /л. По ожиданиям экспертов, это приведет к удорожанию литра дизельного топлива и бензина на 0,6 руб. В середине лета ожидается очередное повышение цен. Речь идет уже о 0,5 руб.

Новый термин

В Правила планируют внести новое определение. Речь идет о так называемой «зоне успокоенного движения». Разумеется, автомобилистам стоит готовиться к появлению дополнительного дорожного знака, запрещающего двигаться со скоростью более 20 км/ч и совершать обгоны. Приятным бонусом для пешеходов, присутствующих в данной зоне, будет возможность пересечения проезжей полосы в любой ее части. Пока неизвестно, в каких местах стоит ожидать появление подобных знаков.

ПТС в 2018

Также в 2018-ом (в рамках программы «Электронный документооборот») власти планируют осуществить переход на электронные ПТС. Реализация нововведения должна состояться во второй половине года. Данная «фишка», по словам законодателей, позволит сделать всю информацию об автовладельце максимально прозрачной. В электронном документе будут отражаться сведения не только о владельце транспортного средства, но и о количестве ремонтов, прохождении техобслуживания и проч. Так что автолюбитель, предпочитающий приобретать машины с рук, будет уверен в безопасности сделки, поскольку электронный техпаспорт позволит узнать реальную историю авто.

Немного об ОСАГО…

Полисы ОСАГО, дорожающие ежегодно, тоже несколько видоизменятся. Так, их предлагают дополнить QR-кодом, который будет располагаться в правой верхней части страхового бланка. Наличие такой отметки даст возможность получать в режиме онлайн информацию о договоре ОСАГО на веб-портале РСА. Речь идет о предоставлении таких данных, как:

— название организации, выдавшей страховку;

— дата выдачи документа, серия и номер;

— модель и марка ТС, госномер;

— имя собственника ТС;

— имена лиц, допущенных к управлению транспортным средством.

Ожидается, что кодовое внедрение повысит степень защиты страховых полисов от подделок.

Установка ГЛОНАСС

Многих автомобилистов пугает информация об обязательной установке системы ГЛОНАСС. Известно, что автомобили, выпущенные в 2018-ом, будут оснащаться этой системой, а это значит, что новые машины станут менее доступными для простых обывателей, ведь их стоимость существенно повысится. Чиновники же уверены, что нововведение необходимо. В случае аварии данная система сообщит об инциденте в автоматизированную систему ОСАГО. Что касается столицы и Санкт-Петербурга, там экспериментируют с оформлением дорожно-транспортных происшествий по европротоколу, который позволяет осуществлять страховые выплаты в размере до 400000 руб.

Штрафы и видеозаписи

Еще одним законопроектом, принятым Правительством РФ, является введение штрафов по записям видеокамер, владельцами которых являются третьи лица. По словам законодателей, видеозаписи будут приниматься только с устройств, на которые установлена специальная программа (наподобие видеорегистраторов). К тому же владелец аппарата должен быть зарегистрирован на портале госуслуг. Сообщается, что в этом случае участников аварии будут освобождать от составления протокола. Власти рассчитывают на сознательность граждан и активное проявление их гражданской позиции, а потому заявили о разработке специального приложения («Народный инспектор»), которое поможет без вызова на место ДТП сотрудников ГИБДД разобраться в «дорожной» ситуации и привлечь правонарушителей к административной ответственности. Стоит добавить, что его уже успешно проверили в Татарстане и на улицах российской столицы. Далее: https://auto.rambler.ru/news/38944294/?utm_content=rauto&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
Переход на ЕВРО-5

С 2018-го ужесточатся требования, предъявляемые к владельцам внедорожников, автобусов и грузовиков. Речь идет о начале действия ЕВРО-5 (экологический класс). Соответствующие требования отражены в техническом регламенте ТС, запрещающем с начала нынешнего года выпуск ТС коммерческого назначения с классом экологичности ниже вышеобозначенного.

Предрейсовая проверка водителей

Еще одно требование, которое затронет водителей в 2018-ом, касается прохождения медицинского контроля непосредственно перед отправкой в рейс. Предрейсовому осмотру будут подлежать все водители коммерческого транспорта. Возможно, осмотры будут проводить с использованием телемедицины и выдавать заключения в электронном виде. Главная цель обследования — выявление заболеваний и факторов, которые могут препятствовать выполнению водителями прямых обязанностей.

Школьные автобусы и требования к ним

О необходимости внесения изменений, касающихся школьных автобусов, чиновники хлопотали еще в прошлом году. С нынешнего года транспортировкой детей на автобусах, выпущенных больше 10 лет назад, заниматься нельзя. Соответствующее требование отражено в Постановлении № 652, впервые вынесенном на рассмотрение еще в 2015-ом. Кроме того, средство, предназначенное для организованной перевозки несовершеннолетних пассажиров, должно быть оснащено тахографом, системой ГЛОНАСС и проблесковым маячком.

Службы такси

Важные изменения коснутся также таксистов. Госдума уде неоднократно обсуждала ряд законопроектов, регламентирующих деятельность служб такси. При этом нововведения коснутся не только диспетчерских служб, но и агрегаторов, а также онлайн-сервисов. Так, документ обязывает таксистов проходить процедуру обязательного страхования (ОСГОП). Максимальный размер выплат по ОСГОП составляет 2 млн руб. В случае порчи имущества пассажира (например, во время ДТП) последний может рассчитывать на возмещение ущерба в размере, не превышающем 23000 руб. (при наличии чеков), и 11000 руб. — без чеков. Также законодатели предлагают регламентировать действия агрегаторов и таксопарков, чтобы впоследствии не возникало вопросов относительно того, кто должен отвечать за возможное правонарушение.

Об утилизационном сборе

Что касается утилизационного сбора, здесь тоже ожидаются некоторые изменения. Известно, что в бюджете, сформированном на текущий год, рассматривается возможность повышения утилизационного сбора на транспортные средства на 15 процентов. Если это случится, произойдет неизбежный рост цен на новые автомобили (особенно на иностранные марки). Отечественные же заводы могут рассчитывать на получение компенсации в виде субсидий со стороны государства.

Несколько слов о «периоде охлаждения»

Многие водители в силу различных обстоятельств узнали новый для себя термин — «период охлаждения», позволяющий в течение определенного времени отказываться от навязанных услуг (например, добровольного страхования) и требовать возвращения уплаченных денег. До 2018-го этот период действовал в течение 5 дней. Теперь данный срок решили продлить до 2-х недель. Представители Центробанка, давшие указание зарегистрировать требование, считают этот срок универсальным в целях защиты прав потребителей. Заметим, что в течение 14 календарных дней у граждан есть возможность досрочно вернуть всю сумму потребительского кредита или товар. Так что 2-недельный срок законодатели посчитали самым оптимальным для внесения изменений, касающихся сферы добровольного страхования.