У нас такое не выйдет. Во первых землеотведение, во вторых стоимость и в 3х, самое главное, никому это не нужно, чтобы 20 автомобилей занимали место 3х да еще и, может быть, бесплатно. Главная задача не парковка, а зачистка от пробок.
Сергей, подписан на Вашу новости, но крайне редко комментирую. Браво! Плюсов много: выигрыш по площади безусловный, отсутствие постоянно задействованного персонала — влечет к снижению затрат, потребление энергии только на подъем-спуск, автоматика не сложная. Другой вопрос, что под наш климат она не адаптирована. У нас это бы превратилось в бизнес модель, которая должна приносить прибыль уже к концу года эксплуатации. Не важна принадлежность и плюсы. Цена бы на парко-место была бы выше, чем на подземном паркинге, потому что это новое для России, а значит крутое и как следствие — дорогое.
Дороговато выйдет для дворовой парковки. Чтобы просто окупить стоимость такой карусели хотяб за 10 лет машиноместо должно стоить гдето 200руб. в сутки при постоянной полной загрузке (для подъемника на 20 авто). И это без учета обслуживания, электроэнергии и пр.
Журналисты такие журналисты — не построить, а собрать ее можно за 5 дней. За кадром разрешительная документация, заливка бетона, коммуникации и все то, что крайне скучно, но так же необходимо.
Есть ещё один момент не упомянутый Андрем Макеевым. Подобные «гаражи» актуальны именно там — где плотная застройка жилых домов. А теперь представьте сколько шума издаёт этот конвейер в округе спального района, пока клиент вызывает именно свою машину, либо ставит на свободное место, где-то в районе 4 — 6 утра, либо после полуночи. ЗАШИБИСЬ! Ну, а про снег, лёд и прочие дополнительные прелести уже было сказано ранее. Красиво, технологично, но НЕ ПРАКТИЧНО.
До нашего климата придётся серьёзно дорабатывать…
А зачем строить если есть краска?)
У нас такое не выйдет. Во первых землеотведение, во вторых стоимость и в 3х, самое главное, никому это не нужно, чтобы 20 автомобилей занимали место 3х да еще и, может быть, бесплатно. Главная задача не парковка, а зачистка от пробок.
Сергей, подписан на Вашу новости, но крайне редко комментирую. Браво! Плюсов много: выигрыш по площади безусловный, отсутствие постоянно задействованного персонала — влечет к снижению затрат, потребление энергии только на подъем-спуск, автоматика не сложная. Другой вопрос, что под наш климат она не адаптирована. У нас это бы превратилось в бизнес модель, которая должна приносить прибыль уже к концу года эксплуатации. Не важна принадлежность и плюсы. Цена бы на парко-место была бы выше, чем на подземном паркинге, потому что это новое для России, а значит крутое и как следствие — дорогое.
такая посимпатичнее будет. Удобнее в разы https://www.youtube.com/watch?v=8LWdo1lyQCk
Не для нашего климата 🙁
Для РФ можно и проще варианты делать. Зачем такой огород. И зимой не ясно как будет.
«Шурик, это же не наш метод»
Дороговато выйдет для дворовой парковки. Чтобы просто окупить стоимость такой карусели хотяб за 10 лет машиноместо должно стоить гдето 200руб. в сутки при постоянной полной загрузке (для подъемника на 20 авто). И это без учета обслуживания, электроэнергии и пр.
достало это нытье про «наш климат»! это у вас в головах «климат» и в клозетах(с)
ТМЗ такие выпускает, вроде где-то в Москве стоят
http://www.oao-tmz.ru/node/23
Журналисты такие журналисты — не построить, а собрать ее можно за 5 дней. За кадром разрешительная документация, заливка бетона, коммуникации и все то, что крайне скучно, но так же необходимо.
Есть ещё один момент не упомянутый Андрем Макеевым. Подобные «гаражи» актуальны именно там — где плотная застройка жилых домов. А теперь представьте сколько шума издаёт этот конвейер в округе спального района, пока клиент вызывает именно свою машину, либо ставит на свободное место, где-то в районе 4 — 6 утра, либо после полуночи. ЗАШИБИСЬ! Ну, а про снег, лёд и прочие дополнительные прелести уже было сказано ранее. Красиво, технологично, но НЕ ПРАКТИЧНО.
Что-то подобное у меня во дворе предлагалось построить, правда на пять «этажей» всего. 450 тыс за парковрчное место цена называлась