Да, я его нашел! Идеальный способ для зимних прогулок при любой территории и практически по любой местности )) И не нужно говорить, что я автомобильный маниак )))

По нынешним морозам я не нашел ничего лучше, чем погулять на одном из самых популярных на российском автомобильном рынке кроссоверов – Toyota RAV 4 (2015 модельного года, рестайлинговая версия).

Ну а почему нет? Тепло, светло, хороший обзор и нормальная проходимость.

По горам, скажу сразу, не ездил (за неимением приличных гор в Подмосковье). А вот с небольшими неровностями и сугробами машинка справилась совсем неплохо.

Клиренс в 190 мм и мощность двигателя позволяют, хотя передний обвес, конечно, серьезно ограничивает передвижение по пересеченной местности. На отвесную гору на таком все-таки не заползешь, особенно если гора с оврагом. Но он ведь для этого и не предназначен, правда?

Охота скакать по горам? Японский автопроизводитель с радостью предложит что-то типа “Ленд Крузера” (надо тоже протестировать, а то все хвалят).

Машина может быть оснащена двигателем объемом в 2,5 л и мощностью в 180 “лошадей”. Единственный минус – достаточно дорогой транспортный налог и страховка. Есть вариант попроще, 2 литра и 149 л.с. Но у меня на тесте была другая версия кроссовера, с движком в 2,2 литра (150 л.с.).

Не пожалел, что выбрал дизель, при морозе в минус 25 заводится отлично, а 1500 р. на 800 км пробега делают выбор решающим ).

Независимая подвеска и жесткое шасси приятно порадовали плавностью хода, а рулевое управление с гидроусилителем – отзывчивостью.

Нет, сюда не поеду! Со спуском машина справится, конечно, но вот ветками ее может поцарапать достаточно сильно.

Кстати, я удивился, что модель на рынке присутствует уже более 20 лет. Мне казалось, что она гораздо моложе. Правда, первые варианты с последним рестайлингом, конечно, не сравнить. В первоначальном виде у кроссовера был трехдверный кузов. Он и кроссовером тогда не был – настоящий полноприводный внедорожник, минусом которого была слабая трансмиссия.

Через 10 лет модель доработали, изменив не только техническую начинку, но и кузов (изменился бампер, а также передние и задние фонари), добавили новые опции. По-моему, выглядит симпатично:

Благодаря использованию современных материалов кузов стал значительно легче.

Головная оптика приобрела азиатский прищур, передний бампер разделили на 2 части полосой, а решетка радиатора теперь точно повторяет изгиб капота. Вертикальные противотуманки: дневные ходовые огни на диодах.

Дверь багажника стала современной. Открывается вверх, хотя сейчас этим разве кого удивишь?

Полностью неизменной во время рестайлинга осталась только боковая часть автомобиля. А вот контроль “слепых зон” – реально дельная вещь!

Что касается внутреннего убранства, то скажу только одно: это “Тойота”. У них традиционно все качественно, эргономично и очень технологично. Хотя и немного аскетично.

В целом, в качестве автомобиля, который и из пробок сможет выехать, и по трассам погонять, и на дачу добросить, RAV4 – вполне отличный вариант.

П.С. Ну и если не хочется мерзнуть зимой в лесу, то тоже смело можете отправляться на нем. Проверено: гулять реально на машине приятно, особенно после таких «обжорных» праздников, как Новый год.

Оригинал публикации.