Плохое видео. Почти очень плохое. Хорошего только, то что не полностью нарисовано на компьютере, как практически вся современная реклама, только часть.
Естьпара вопросов, почему некст? Уже газель некст, креатива не хватило? И лошадей 312 не маловато? А так то выглядит обновленным конечно… но как-то, чего-то не хватило….
Надысь на Армии-2015 посидели с внуком в кабине такого же Урала. Ещё бы поездить где-нибудь по специальным местам. Хотя, думаю, принципиально проходимость от старого не отличается. Ещё не понял, для чего в кабине под потолком было место для второй магнитолы?
312 – самое то. Ямз с 320 л/с по 40 тонн таскает и ничего. Смотрится, конечно, эффектно, но английское “next” на правнуке американского лэндлизного студебекера, с кабиной от газели, слизанной в свое время с “транзита” не делает эту машину чем-то сверхновым и прорывным. Урал. Просто Урал.
Лишь бы был не хуже старого, надежного.
Плохое видео. Почти очень плохое. Хорошего только, то что не полностью нарисовано на компьютере, как практически вся современная реклама, только часть.
С некоторых ракурсов-вылитый Магирус-Дойц.образца 1974 года…
100000 км гарантийного пробега дико рассмешило. Но военным больше и не надо, иначе ничего не отмоешь на закупках… Печально.
http://750cc.ru/katalog/katalog-mototsiklov-ural/
655 000 рублей за мотоцикл “Урал”, это как ?
Интервал 15000 это чересчур много для машины м таким количеством нагруженных механизмов
Так-то ничего себе…но все еще по-старинке….да и эконрмия топлива порадовала)))) аж до 8%.
Урал Некст – и дороги на Урале можно больше не строить!
с ума сойти – через 30 лет новая кабина. прогресс!
Студер напомнил
Отличный автомобиль для езды по дорогам РФ: на ямы и фуры может не обращать внимания)))
Естьпара вопросов, почему некст? Уже газель некст, креатива не хватило? И лошадей 312 не маловато? А так то выглядит обновленным конечно… но как-то, чего-то не хватило….
Надысь на Армии-2015 посидели с внуком в кабине такого же Урала. Ещё бы поездить где-нибудь по специальным местам. Хотя, думаю, принципиально проходимость от старого не отличается. Ещё не понял, для чего в кабине под потолком было место для второй магнитолы?
312 – самое то. Ямз с 320 л/с по 40 тонн таскает и ничего. Смотрится, конечно, эффектно, но английское “next” на правнуке американского лэндлизного студебекера, с кабиной от газели, слизанной в свое время с “транзита” не делает эту машину чем-то сверхновым и прорывным. Урал. Просто Урал.
Лишь бы был не хуже старого, надежного.