Мы получили официальный ответ концерна Volkswagen на пост в блоге Davydoff Volkswagen, Авторевю и DSG-7. Публикуем его без правок и сокращений:Официальное письмо Volkswagen
Уважаемые читатели сайта AMSRUS!
Положение регулировочного кольца пакета сцепления К1 не является индикатором степени износа сцепления.
Даже при 100%-ном перемещении регулировочного кольца резерв работы накладки может составлять еще 20-30%, а при первоначальной адаптации пакета сцеплений может использоваться порядка 20% диапазона.
В любом случае, на фото из статьи «Авторевю» положение регулировочного кольца указывает, что предел ресурса сцепления далеко не достигнут.
Кроме того, есть основания полагать, что отчасти перемещение регулировочного кольца, показанное на фотографии, произошло при разборке пакета сцепления.
Фото ведущего диска также указывает на громадный остаточный ресурс работы сцепления, проверка которого как раз и была целью этого теста.
В данном случае нет износа более 0,6 мм, тогда как предел износа на регулировочном кольце пакета сцепления K1 с обеих сторон составляет 3,5 мм.
Коробка на самом деле очень хорошая, что не может не нервировать конкурентов! Отсюда и заказные статейки 😉
И опять авторевюшники умудрилось сломать, то что в реальной жизни никогда не ломается. Толи у людей карма такая, толи сказывается низкая квалификация ответственных за набросы.
Вот написали же)) Судя по первому абзацу K1 не является индикатором износа, а судя по второму уже является. Где правда, брат? 🙂
Так правда в чем?
Авторевю что ответило?
Судя по ответу, то после 35тыс.км. испытаний осталось таки.. 20-30% ресурса, верно? Т.е. Сцепа к 50тыщ таки сдохнет?!
Еще походит! На доезд!
Фолькваген и Шкода вырыли себе яму уже давно. Уверен что с классическим 6-ступ. гидротрансформатором продаж бы было в разы больше… Многие уходят от ВАГ только из-за ДСГ
50000 наездить можно ведь… Что пристали?))
Можно больше. С дуру можно и йух сломать (с) Ресурс зависит от владельца и условий эксплуатации. Некоторые умеют пользоваться автомобилем, некоторые нет. Вот и весь секрет.
Правда в том, что на нас проводят тесты своих поделок
Что то про Форд никто ничего не пишет хотя там проблем не меньше…
Официальное письмо Volkswagen (в переводе на русский язык):
Уважаемые читатели сайта AMSRUS!
С миллиметрами у нас все в порядке.
Фото ведущего диска также указывает на громадный остаточный ресурс работы сцепления.
(шепотом) Но гарантию на сцепление не дадим.
Все верно Роман, иные за 3-5 тыс гробят
Ответ Авторевю http://www.autoreview.ru/news/7396/144022/