В Австралии все какое-то сумчатое, автокефальное и с правым рулем. На первый взгляд, все похоже на нормальное, а на самом деле и волк – не волк, и абориген – не абориген, и автомобильная жизнь с неожиданностями.
Самая пугающая особенность – длина автопоезда. У нас ему разрешена длина в 20 метров. Грузовик плюс прицеп должен уместиться в этот габарит вместе с парой метров дышла и лишь в отдельных случаях, по специальному разрешению и за отдельные деньги, можно добавить несколько метров.
А в Австралии, где все возится на грузовиках, а от деревни до деревни тысяча миль отличного асфальта, гонять мелкие фургоны и прочие Газели невыгодно и за один раз необходимо перевезти годовую программу поставок. Поэтому ограничений по длине и тоннажу нет. Самая распространенная затея – тягач и семь прицепов. Длина 36 метров, масса 85 тонн. Но подальше от городов, на федеральных трассах, случаются автопоезда и подлиннее – 50 метров, да и потяжелее – 125 тонн. Ограничения для всех этих чудес есть только в двух штатах, поскольку кроме дорог в них существуют еще и города, и по улицам на такой штуке ездить не получится, ведь в первом же повороте погибнут не только все легковушки вокруг, но и упадут все дома.
Развлекаясь собственной автокефальностью, австралийцы, радостно предвкушая испуг остального мира, регулярно проводят у себя соревнования на длину сцепки. 30 лет тому назад они начинали с 7 полуприцепов, нынче считающихся банальностью. Зато на сегодня рекорд — 112 прицепов общей массой 1300 тонн и длиной полтора километра. Правда двинулась это сцепка всего на 100 м. Зато остальные, покороче и полегче, двигаются по всей стране.
Интересно увидеть, как такое стартует.. Без посторонней помощи?
В Австралии и кузнечики самые большие
Как такого обгонять!?
А грузовик по правой стороне едет. Или нет?
Так это он на обгон пошел )
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
