Люди страдают от сравнений. Высокая соседская зарплата раздражает не хуже, чем длинноногая любовница собственного подчиненного. А если сравнение обрушивается не на человека, а на народ, то лучше сразу отойти в
Некомплектные автомобили ВАЗ выпускал только в кризис перестройки. Смежники либо умирали от новых экономических условий, либо отказывались от обязательств и не отгружали комплектующие на конвейер. ВАЗ ничего не мог с
Nissan – производитель массовых, дешевых, одноразовых изделий, тех, что у нас назывались словом «ширпотреб». Но, не меняя выражения лица, Nissan решил часть своих моделей назначить изделиями высшего качества для рафинированной
С четверга по вторник (23.10.2014-28.10.2014) завод решал проблему поставки комплектующих на конвейер от трех пошатнувшихся заводов. Три предприятия оставили основное производство без деталей, чем вызвали остановку линии. В ночь с
Илья Рожденственский: Действительно Сан Саныч при любой погоде, с нами в студии Александр Пикуленко: Доброе утро, как обычно, в пятницу я хочу подвести итоги. Ну, идиотизм нашей власти меня потрясает
Алексей Соломин: Уже здесь, в студии – Сан Саныч Пикуленко! Алексей Нарышкин: Да, он вновь к нам пришел. Сан Саныч похвалите или поругайте выбор слушателя: «Toyota Venza. Очень нравится, да
Только среди приличных людей степень дозволенного не обсуждается и считается аксиомой. Остальные ее все время уточняют, проверяя возможные изменения провокациями. Еще в детском саду одни малыши сразу усваивают правила, а
Стрелковое оружие Россия делала много и охотно, но не всегда неизобретательно. В основном подглядывая и заимствуя конструкции. Наша национальная гордость винтовка Мосина – собирательный образ передовых образцов своего времени. Предшествовавшую
Антон Орехъ: Сан Саныч у нас при любой непогоде. Кстати, мы тут обсуждали, надо ли наносить страшные картинки на алкоголь, табак, и тут нам один слушатель в твиттер пишет, что
Василий Уткин: Вы слушаете «Эхо Москвы», а мы слушаем Сан Саныча. Доброе утро! Александр Пикуленко: Доброе утро! У нас жизнь состоит из неких элементов сюрреализма, смешанного с бредом. Антон Орехъ:
Продолжение передачи с участием Сергея Асланяна на радио «Комета». Начало беседы – в материале Душевные разговоры о военных машинах, УАЗах и путешествиях в наши глубинки. Павел Семчук: Сереж, я хотел
Состояние исконно русского автопрома сравнимо с состоянием всей страны. Самая современная серийная машина российского производства корнями уходит в 90-е годы. Это Granta. Да и страна, по многим параметрам, находится в
Александр Пикуленко: Добрый вечер! Сегодня мы поговорим об автомобилях на вторичном рынке. Вторичный рынок в отличие от первичного, согласно статистике, растет. Если в августе первичный рынок у нас упал на
Lada Vesta, Lada XRay и Lada Vesta WTCC представлены на тольяттинской автомобильной выставке MOTOREXPO. Президент ОАО ”АвтоВАЗ” Бо Андерссон и специалисты компании провели для СМИ и партнёров автозавода презентацию новинок.
Datsun – это подачка недоразвитым. Раньше автомобили марки Datsun адресовались всем и были очень приличными (вплоть до гениального Datsun 280Z), а теперь стали примитивными и дешевыми, сменив ориентацию на нищих
Антон Орехъ: Вторая серия Сан Саныча, и мы уже сделали небольшую закладку еще с предыдущего часа. У нас вообще несколько историй на этой неделе, что называется, в «продолжение темы». Василий
Есть страны, население которых как бы ни старалось, все равно ничего не добьется. В Африке это наиболее наглядно, в приличных местах – не столь отчетливо и не по всему спектру,
Добрый вечер! Поговорим мы сегодня о событии, которое бывает у нас нечасто – раз в два года – Московский международный автомобильный салон. Салон, признанный категорией А, и являющийся действительно событием
Представлена вторая модель недавно возрожденного бренда Datsun – хэтчбек mi-DO. Как и седан on-DO, модель построена на базе Lada Kalina, но по мнению японских маркетологов наделена «японским ДНК».
Волжский автомобильный завод представил «внедорожный» универсал Lada Kalina Cross, который по сравнению с базовой версией стал на 23 миллиметра выше.
Алексей Нарышкин: Мы продолжаем «Утренний разворот». У нас в студии Сан Саныч Пикуленко. Доброе утро еще раз! Александр Пикуленко: Доброе утро! А. Нарышкин: Есть первый вопрос: на что пересесть с
Алексей Нарышкин: Сан Саныч к нам вернулся и уже можно задавать ему вопросы. Хотя он и сам выискал какую-то смс-ку. Алексей Соломин: А я ее прочитаю. Пишет Дмитрий из Москвы:
Алексей Нарышкин: Сан Саныч Пикуленко в «Утреннем развороте». Здравствуйте! Александр Пикуленко: Доброе утро!
Антон Орехъ: Сан Саныч, здравствуйте еще раз! Алексей Нарышкин: Уже четыре дня мы сидим в «Утреннем развороте» и четыре дня нам пишет Юрий: «Вам жалко, что сгорел завод Лады в
Антон Орехъ: Приветствую, Сан Саныч! На все вопросы вы ответите через час, а сейчас – лекция о международном положении на дороге. Александр Пикуленко: Доброе утро! Ну, не о международном положении,
АвтоВАЗ живет в отдельной стране и не очень знает, есть ли за иллюзорными пределами Тольятти еще кто-нибудь. При этом работники завода озарены ощущением миссии, выполняемой перед неким абстрактным народом. На
После многократной продажи автозавода в Тольятти альянсу Renault-Nissan модельный ряд Лады разделился на две группы: автомобили на основе «Калины» и модели на «Логановской» платформе B0.
Александр Пикуленко: Добрый субботний вечер. Сегодня мы поговорим об автомобильном спорте. Вы знаете, автомобильный спорт в нашей стране существует, и не только Формула-1. Он активно развивается и есть наши национальные
Сергей Асланян: Добрый вечер! Сегодня у меня в гостях Дмитрий Онищенко. Любимый вами, абсолютно неисправимый оптимист, доцент Московского государственного технического университета им. Баумана и один из самых блистательных экспертов по
Сергей Асланян: Дмитрий, здравствуйте. Дмитрий: Здравствуйте, Сергей. Общались мы как-то с вами по поводу штрафов, недели две назад. Езжу я на двух машинах – Lada Largus и Merecedes-Benz C-class C250
Что роднит Nissan и наш русский АвтоВАЗ? Быстрая утомляемость от трудовых усилий и высоко задранный нос, и как следствие – неуважение к клиенту. Казалось бы, что наш альянс между Renault
В конце прошлого века, когда единственным средством массовой информации, посвященным автомобилям был журнал «За рулем», там вышла статья Льва Михайловича Шубурова, о том, откуда появляются автомобили, например, в комплектации люкс.
Оксана Чиж: Сан Саныч Пикуленко уже в студии. Летний такой, в оранжевой рубашке, красивый! Александр Пикуленко: Доброе утро! Я все-таки готовлюсь к путешествию.
Александр Пикуленко: Мы сегодня поговорим об автомобильной истории. Я пригласил одного из лучших автомобильных историков страны, журналиста Дениса Орлова. Так сложилось, что Денис Орлов написал немало исторических книг.
Сергей Медведев: Автомобильная тема сегодня в «Археологии». Хочу взять в качестве точки отсчета крах двух распиаренных автомобильных проектов последних лет, которые накрылись поддоном картера. «Ё-мобиль» и «Маруся». В «Ё-мобиль» я
