Новый Toyota Hilux уже поступил в российские автосалоны. Автомобиль доступен в любом из пяти стандартных оттенков, а также в трех новых броских цветах: оранжевом Orange Spice, красном Volcano Red и синем Hydro Blue. Эргономика салона автомобиля улучшена за счет новых сидений, увеличения пространства в районе коленей задних пассажиров, наличия подлокотника и различных отсеков для размещения вещей, в том числе крючков для пакетов и верхней одежды, подстаканников, перчаточного ящика.

Оснащение нового Toyota Hilux также претерпело значительные изменения и стало более функциональным и современным. Была добавлена система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя Smart Entry & Push Start, рулевая колонка с регулировками по вылету и наклону, светодиодные фары ближнего света с функцией автоматического включения, цветной информационный 4,2-дюймовый TFT дисплей, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном.

В новом Hilux более удобной стала погрузка грузов: в конструкцию задней части кузова были внесены изменения, благодаря которым загрузка пикапа стала более комфортной. Кроме того, в базовую комплектацию автомобиля была добавлена система стабилизации TSC, обеспечивающая более надежную буксировку прицепа. Камера заднего вида упрощает парковку пикапа, имеющего самую длинную грузовую платформу в сегменте. В топовых комплектациях доступны также задние парковочные датчики.

Впервые к Hilux предлагаются дополнительные пакеты аксессуаров – «Пикап» и «Внедорожник». Пакет «Пикап» включает в себя хромированную дугу, пластиковый вкладыш в кузов и жесткую крышку багажника со спойлером. В пакет «Внедорожник» входят жесткая остекленная крышка-кунг, расширители колесных арок, пластиковый вкладыш в кузов, 17-ти- или 18-тидюймовые легкосплавные диски.

Toyota Hilux оснащается новыми двигателями серии Global Diesel – объемом 2,4 и 2,8 литров. Расход топлива 2,4-литрового двигателя мощностью 150 л.с. и с крутящим моментом 400 Нм сократился на 1 л и составил 7,3 л/100 км. Топовая 2,8-литровая версия двигателя обеспечивает мощность в 177 л.с. и крутящий момент 450 Нм. При разработке обоих двигателей инженеры компании стремились снизить уровень шумов и вибраций, что было достигнуто за счет использования системы многоступенчатого впрыска. Также была достигнута большая тяговитость и лучшая экологичность.

Среди прочих особенностей модели – повышенная геометрическая проходимость, увеличенные углы въезда и съезда, новая раздаточная коробка, система A-TRC, усовершенствованная прочная лонжеронная рама, переработанная задняя рессорная подвеска, задний дифференциал с возможностью жесткой блокировки, новые штатные внедорожные шины класса A/T, системы помощи при подъеме и при спуске.