Nissan проводит «Испытание Сибирью» – захватывающий тест-драйв линейки Nissan SUV в условиях ранее мартовской Сибири.

Особый изыск двухдневному мероприятию придает смысл, который все участники единогласно посчитали ключевым: квест, тем более автомобильный!

Что может вернуть из анабиоза рутины слякотного, пасмурного мегаполиса? Конечно игра, тем более в форме автомобильного квеста – дорожного приключения! И не надо о возрасте! Играли все, несмотря на то, что организаторы подчеркнули: «квест – это лишь бонус к тест-драйву».

Что такое квест?

Quest (англ.) — «поиск, предмет поисков, поиск приключений». Значений термина квест, около десятка. Тут: жанр компьютерных игр, модуль МКС, роман Б. Акунина, интеллектуальная игра – поиск выхода из комнаты и т.п., но мы о квесте как о «городском ориентировании».

В данном случае это интеллектуальная игра (иногда даже вид спорта) с элементами ориентирования на местности. Была очень популярна в начале нулевых. Я застал эту игру, как Encounter.

Автоквест — вид интеллектуально-подвижных игр, связанных с городским ориентированием. Цель игры — расшифровать место на обусловленной территории, а также действия, которые необходимо выполнить для прохождения задания. Прибыть на локацию раньше остальных команд, выполнить задание и перейти к следующему. Игра продолжается пока все задания не будут выполнены. Игра длится ограниченное время (от 3-х до 15-ти часов). Основными атрибутами игроков в автоквесты являются автомобиль, карта местности и фонари.

Где-то в году 2002-2003 мы пытались организовать Энкаунтер в Алматы. Забавно, что один из тех инициаторов, Евгений Кубеков – тоже работает сейчас в сфере автомобильных медиа и совсем не удивительно, что он принял участие в первом этапе квеста в Астане и, более того – выиграл его.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1338703122860834&set=a.436225619775260.100534.100001634783940&type=3&permPage=1

Итак – идея «чиста, невинна и оздоровительна». Заданий на время, скорость не было. Мы не ползли по новосибирским дорогам – ехали быстро, но в пределах допустимых ограничений.

11 лет назад мне довелось некоторое время поработать в Новосибирске. В этот раз, хотелось немного времени уделить времени городу и многочисленным друзьями, но игровой тест-драйв затянул полностью!

Столица Сибири в начале марта очаровательна, как и Москва, своими ежевесенне-раздолбанными дорогами, неубранными тротуарами, отсутствием парковок в центре. Несмотря на все «общероссийские приметы автовесны» сибирский, узнаваемый шарм у города есть. Совсем другие люди, темперамент, организация движения, кухня, цены… все эмоции и ощущения значительно ярче. Даже пробки встают по-сибирски «надежнее»!

Особая благодарность организаторам за то, что лишь несколько заданий из двухдневного квеста были связаны с центром Новосибирска. Начался квест вообще в Бердске – по дороге удалось опробовать бестселлер Nissan Qashqai.

Продается в России с 2007 года. По сути родоначальник российской любви к кроссоверам. Продано больше 260 тысяч автомобилей марки. Сейчас в продаже больше 20 вариантов конфигураций модели. Прекрасная управляемость, комфорт, расход топлива (от 6,2 л./100 км.) и главное: стоимость владения.

Цены на модель: от 1 млн. – 1,5 млн. руб.

Классика жанра. Купил бы себе? Да! Тем более, что «доступные» конкурентные варианты из, к примеру Кореи, в эгоистичном угаре уже обогнали по цене Qashqai.

В режиме умеренной спешки добрались до Бердска в поисках «фамилии автора одной из пяти башен» – местной достопримечательности…

И это было, пожалуй, самое легкое задание. Потом железнодорожный музей с «мозгодробительными кубиками», центр города с самым старинным зданием, фонтаны, памятники, надписи на зданиях и многое, многое другое.

Одним из наиболее комичных было задание, «придуманное искусственным интеллектом». Процессор планшета совершенно произвольно выбирал точку недалеко от дороги на удалении 10-14 км от твоего местоположения. Карты нет. Только направление. Нужно подъехать/подойти к точке ближе чем 100 метров. Точка нам выпала около ТЭЦ-5. Оставалось метров 500, когда мы уперлись в шлагбаум, на котором плакат грозил расстрелом за пересечение шлагбаума. Да мы и не собирались – за ним метровые сугробы.

Поколесили по округе в поисках альтернативного пути – вариантов нет. Золоотвал. Свежепроторенные дороги. Сбросили точку и новую, уже в центре Новосибирска, прошли без остановки.

Кстати за город мы ездили уже на X-Trail. Менее динамичный, чуть менее комфортный, но такой же убедительный, особенно вне асфальта.

На одном из заданий я лег в багажник X-Trail и напарник Михаил закрыл за мной дверь. Удивительна и система Hands free багажника и я (185 см * >100 кг) в закрытом багажнике Nissan X-Trail.

Цены от 1,2 до 1,8 млн. рублей.

На каждый автомобиль у нас было по несколько часов. Признаюсь, внимания автомобилям мы уделили мало, но в то же время это подчеркивает безоговорочность всей линейки кроссоверов и внедорожников.

Заставил приглядеться и прислушаться Murano – заслуженно нареченный головастыми маркетологами производителя: «статусный флагман кроссоверов Nissan». Продается в России с сентября 2016 года. Очень приемистый двигатель, комфортный салон, масса дополнительных опций – полный премиальный набор.

Порадовал клиренс и проходимость – пару срезок со смешанным грунтом и диагональными перепадами высоты взяли не зацепившись.

В отличии от многих одноклассников электроника не подводила, передавая момент на заднюю ось.

Ну и Murano стал первой моделью в линейке Nissan с устанавливаемой системой ЭРА-ГЛОНАСС. Но я про нее, логично даже не вспомнил.

Стоимость от 2,4 млн. руб. до 3,2 млн. руб.

Итого. Для меня это был лучший автомобильный ивент. По крайней мере, я радикально поменял свое отношение к марке Nissan и буду приглядываться внимательнее к вседорожной линейке точно. И даже готов привыкнуть к дизайну!