Когда руководство компании заявило, что планирует выпустить на рынок первого прямого конкурента люксовым моделям BMW – седан с 5,0-литровым двигателем K900 по стартовой цене в 60 000 долларов, это вызвало оправданный скептицизм среди автообщественности.

Действительно, чтобы Kia с ее модельным рядом в лучшем случае среднего уровня пыталась проникнуть в сегмент лакшери-автомобилей и конкурировать с флагманами этого класса, представляется почти невероятным. Аналитики уверены, что такой скачок для Kia с ее бюджетными предложениями и таким же качеством, – преждевременен.

Но в головном офисе компании в Сеуле считают иначе: по словам директора по маркетингу, Ли Сун Нама, «седан премиум-комплектации и множеством опций, поставляющихся только с автомобилями класса люкс, K900 является ключевой моделью грандиозного плана по преобразованию Kia в лидера отрасли наравне с Volkswagen или Toyota к 2018 году».

Эта «одержимость» вызвана тем, что руководство Kia серьезно озабочено все более активным завоеванием рынка премиум-брендами, имея в виду Mercedes-Benz класс B, Audi A1 и BMW 1 серии. «Они забирают нашу долю рынка. Именно поэтому мы должны наметить четкую стратегию: контратака Kia будет заключаться в проникновении в сегмент лакшери автомобилей», – говорит Ли Сун Нам.

Пока еще рано для оценки, насколько этим планам суждено сбыться: вышедший в марте K900 был распродан в количестве 365 штук (данные за апрель) в США. Тем не менее, руководство компании планирует реализовать 5000 автомобилей в течение года.