Audi находится на последних стадиях разработки системы энергогенерирующей подвески. Система основана на идее регенерации тормозной энергии, которая, вместо того, чтобы уходить в тепло, может использоваться для питания автомобиля и снижать расход топлива.

На презентации нового гибрида Audi A3 e-tron, силовая установка которого может работать в трех режимах – собственно гибридном, бензиновом и электрическим, Ульрих Хакенберг, директор по техническому развитию компании, подтвердил, что Audi успешно разработала «подвеску-генератор», которая со временем будет доступна и на серийных моделях.

Г-н Хакенберг заявил: «Автомобильные амортизаторы в процессе работы двигателя очень сильно нагреваются. А, например, при езде по бездорожью температура поверхности амортизаторов вообще может достигать 100 – 125 градусов. Сейчас эта энергия тратится впустую – уходит в виде тепла в атмосферу. Мы заставим ее вырабатывать полезную энергию, то есть сделаем своеобразным генератором».

Подробностей относительно принципа действия подвески пока нет, однако Хакенберг сообщил, что выработанная энергия будет запасаться в аккумуляторных батареях для питания системы гибридного привода автомобиля, а также, возможно, использоваться для питания других электрических систем автомобиля, например, освещения. Такая установка позволит сократить сопротивление в двигателе внутреннего сгорания и снизить расход топлива.

По словам Хакенберга, подобная система может стать отличным решением для спортивных автомобилей: направляя полученную энергию обратно на амортизаторы, можно добиться независимости работы подвески, что улучшит маневренность автомобиля.