Hyundai i40 wagon универсал

Можно я отвечу за Сергея Степановича — конечно i40!

i40 — это машина D-класса с по-настоящему большим багажником в котором можно легко отвезти холодильник на дачу (а зачем ещё нужен универсал???).

У форда — багажник совсем маленький (уж если форд — берите седан, там литраж поболее), да и сзади мало места.

Цид (одноклассник форда) чуть-чуть по-лучше в плане эргономики салона. Очень неплохой корейский автомобиль, но до i40 далеко.

Если любите путешествовать, если большая семья, для поездок на дачу — i40. Из минусов — «пузотёрка», на бордюр не заедит. По плохой дороге с глубокими выбоинами — тоже не комфортно на нём ехать.

А Я добавлю. По эргономике и удовольствию от вождения — Ford, но он меньше i40, зато соотношение подвеска там сама живучая из выбранных Вами автомобилей (Я про Форд есличо). Двигатель Я бы взял EcoBoost — рассчетный срок жизни которого порядка 200 — 250 тысяч. Врядли больше.
Также советую Вам, при позволении ьюджета, естественно, рассмотреть Skoda Octavia. Какую именно смотреть, с каким двигателем и т.д. — милости прошу на https://forum.zr.ru/forum/ Там не только Я, там много умных товарисчей.

i40 универсал — только на автомате и только 2,0.
i40 седан бывает на механике в минимальной комплектации taxi-edition и, что любопытно, разница в цене 2,0 МКПП и 2,0 АКППП 10-15 тысяч между МКПП и АКПП. Но я бы всё-равно выбрал МКПП — просто потому что бензинам меньше жрёть, лучше разгоняется и (самое главное) — ты участвуешь в управлении машиной, а не она управляет тобой.

А вообще корейцы — довольно примитивные машины. Это древний мицубиси галант конца 90х в новой скорлупе. Проездит долго, но жрать будет 13-15 литоров на 100 км. Пока бензин в нашей стране относительно дешёвый — подобные машины будут популярны. А когда цена сравняется с Европой, боюсь корейцы станут не у дел как старые ТУ-154 (которые уступили место более экономичным боингам и аирбасам).