Hyundai Getz 2004 – на заднем амортизаторе от отбойника оторвался пластиковый пыльник – что делать?

Вообще амортизаторы ремонту не подлежат, меняются в сборе. Единственный правильный вариант — заменить все 4 шт. А за компанию и перетряхнуть подвеску (сайлент-блоки рычагов, шаровые…), сделать сход-развал. Где-то на 30-40 тыс руб под ключ. И какое-то время (ближайшие 5 лет) об этом больше не думать.

Если плохо с финансами — купить на разборке 1 БУ и заменить. Но маловероятно, что вы правильно подберёте по жёсткости (учитывая износ остальных). Это скорее отсрочка, чем устранение проблемы.

Если порвался только пыльник — делов на 30 минут: сверху гайку, снизу болт, новый пыльник и обратно.

Амортизаторы меняются парами: перед-перед, зад-зад.
Амортизаторы ремонтируются.

Я согласен.. но… просто машина не свежая… Как давно там ковырялись в подвеске не известно. Есть вероятность, что от московской соли там всё уже проржавело и все разъёмные соединения стали неразъёмными и единственный вариант — резать болгаркой. И чтобы эту стойку снять — надо конкретно помучиться… Возможно имеет смысл посмотреть что там с остальной подвеской и заняться капитальным ремонтом. Один раз вложиться и забыть, что она есть))

Я думаю, стоит заехать на диагностику подвески. Подготовить список деталей, которые нуждаются в замене. И неспеша заказать по оптимальной цене.