хёнде Н1 в сравнении

По опыту коллеги, который до повышения цен успел ухватить бензиновый H1 за миллион… Классная машина. Можно собрать много детей, памперсов и поехать на море. Можно снять лишний ряд сидений и поехать на рыбалку — в машине можно ночевать.

Минусы:
1) Задний привод. Зимой на льду в гору будет попой вилять. Отчасти помогает зубастая резина + наложить сзади в салон кирпичей
2) Корейский дизель поганенький+соляра плохого качества. Часто задаёт вопросы ближе к 100 тыс.
А бензинка кушает бензина много и «утюг», т.е. «не едит». Зато в целом надёжный.
3) В докризисные времена официльный дилер зарабатывал не нём в 3 конца. И дешевле было привезти из Кореи. Он там Старекс называется. В Кореи много интересных комплектаций, есть полноприводная версия.

Одноклассники стоят в 2 раза дороже. За свои деньги у него нет конкурентов.

Андрей, за те деньжщщи, которые просят за H1 в комплектации «барабан» можно купить очень хорошо упакованный Ford Tranist, который и больше и лучьше управляеться и с гораздо лучьшей эргономикой и с более живучим и ресурсным двигателем. И что не маловажно — безопаснее, поскольку система курсовой устойчивости в Ford идет уже в базе, а Hyundai за нее денег хотят.