На кого подавать в суд на офиц. дилера или представительство производителя?

Ответчиком будет дилер. Стратегию борьбы надо определять не с советчиками, типа меня, а с адвокатом, который поведет Вас в бой от начала и до победного конца)))

Спасибо за ответ.
Буду держать в курсе всех кому интересно..

Бесполезное занятие — Нисцановские вариаторы, как показывает практика, редко живут дольше 100-150 тышш километров. Особенно в городе и/или легких пампасах.

Чем-то мне эта история с Ниссановскими CVT напоминает DSG7. Только почему-то про то, что CVT накрывается на 100 000 никто не знает, а то, что DSG7 живет от 30 000 до 100 000 все знают. Спросите лучше адвоката.

«…а то, что DSG7 живет от 30 000 до 100 000 все знают…»
Кто это все? Лично Я про это ничего не знаю. Зато знаю, что некоторые индивидуумы, которые не знаю, что DSG — это по сути та же МКПП, только с электронной педалью сцепления и кулисой, эти самые коробки уничтожают с завидной регулярностью. Хотя, в ПО DSG Я бы всетаки добавил пару дополнительных режимов.

А вот у вариаторов есть неисправимы физический недостаток, а именно Геометрическое Скольжение, которое и приканчивает варики к 100 — 150 тысячам. Некоторые, у которых не ремень а цепь — живут несколько дольше.

Ситуация сдвинулась в места, но до финала еще далеко.
Представительство согласилось заменить коробку за свой счет, но только вот за работу оф. диллер просит 10 тыс. рублей.
А еще этих коробок в наличии нет и будут они не скоро не раньше начала мая.
Подменный автомобиль диллер пока не дает, все тока обещает.. Представительство вообще заявляет, что вам не положен подменный автомобиль т.к случай не гарантийный.

Продолжение следует..

«…а какие дополнительные режимы нужны, по вашему мнению DSG? (только для самопросвещения, не для дискуссии) Говорят, что ее как-то надо особенно переключать, если двигаешься в пробке, чтобы экономить ресурс…»

Два режима:

1. Город/пробки, который переключал бы передачу вверх только по достижении 2 500 — 2 800 об/мин. и делал бы это плавнее.
2. Off Road режим.
3. Режим перегазовки мотора при переходе на передачу или две вниз.

Тут по железу делать ничего не надо — только залить дополнительное ПО и добавить пару кнопочек.