Глава ГИБДД обозначил приоритетные направления в работе ведомства
146

Глава ГИБДД обозначил приоритетные направления в работе ведомства
Июль 05 09:45 2017

ГИБДД России разработает план по борьбе с коррупцией в рядах сотрудников Госавтоинспекции.

Об этом сообщил новый глава ведомства Михаил Черников. Заявление прозвучало на фоне опубликования свежих данных Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), согласно которым уровень доверия к инспекторам ГИБДД вырос до 52%. Господин Черников заявил, что одним из основных приоритетов в работе ГИБДД видит борьбу с пьянством за рулем, а также заметил, что поддерживает передачу полномочий регионам по оформлению штрафов с камер – Коммерсантъ.

глава ГИБДД 1 Черников

Новый начальник ГИБДД России Михаил Черников сегодня провел свою первую пресс-конференцию. Прежний руководитель Госавтоинспекции Виктор Нилов был снят с должности, а господин Черников был переведен в главк из Хабаровского края указом президента 17 июня.

Михаил Черников обозначил приоритетные направления в работе ведомства. «В первую очередь это выявление водителей в состоянии опьянения,— заявил он, отвечая на вопрос “Ъ”.

— Хотел бы подчеркнуть, что каждый водитель, садясь за руль, не желает наступления каких-либо последствий при ДТП. Но когда водитель находится за рулем в состоянии опьянения, то он уже себя не контролирует».

Господин Черников заметил, что с 2012 по 2016 год число «пьяных» ДТП снизилось на 20%. Он сообщил, что разработан законопроект, согласно которому транспортное средство, которым управляет пьяный водитель, «изымается как предмет правонарушения» (господин Черников, вероятно, имел в виду законопроект Минюста о залоге в 30 тыс. руб. за автомобиль).

Отвечая на вопрос о коррупции среди инспекторов, господин Черников привел результаты свежего социологического опроса, согласно которому 52% граждан доверяют инспекторам.

«Несколько лет назад этот показатель был менее половины»,— отметил начальник ГИБДД.

По данным ВЦИОМа, россияне перестали считать Госавтоинспекцию самым коррумпированным ведомством: если в 2015 году так считал каждый третий (32%), то в середине 2017 года — каждый четвертый (23%). «Сегодня много технических средств применяется: это и фотовидеофиксация в салоне, и устройства, которые крепятся непосредственно на форме сотрудника, фиксирующие все диалоги с водителем,— пояснил Михаил Черников.— В целом нужно больше работать вживую с сотрудником.

Есть ряд методов убеждения вплоть до исключения из рядов сотрудников МВД. Я думаю, что антикоррупционный план мы составим.

Это одна из первейших задач, которую необходимо мне совместно с командой главка решить. Думаю, что мы сможем снизить риск коррупционного фактора». Напомним, что в октябре 2016 года появилась информация о разработке методики, которая позволяет оценивать «антикоррупционную устойчивость» и предупреждать нарушения законности в рядах инспекторов: соответствующий проект готовит Научно-исследовательский центр проблем безопасности дорожного движения МВД России.

Михаил Черников также высказался в поддержку законопроекта о передаче полномочий регионам по администрированию штрафов, составляемых с помощью дорожных камер. Напомним, что дискуссия эта инициирована еще несколько лет назад Москвой, правительство РФ подготовило соответствующий законопроект.

Против него активно выступают общественники и ряд депутатов Госдумы: они опасаются, в частности, что сотрудники в штатском, которые будут оформлять штрафы вместо ГИБДД, не обладают необходимой квалификацией, в итоге вырастет число ошибочных «писем счастья».

Скептически к этой идее относился и бывший начальник ГИБДД России Виктор Нилов, о чем он заявлял в интервью “Ъ”. «Выявленных нарушений большое количество. Передача полномочий — один из форматов, который не позволит уйти от ответственности нарушителям,— заявил новый начальник Госавтоинспекции Михаил Черников.— Необходимо, чтобы наши сотрудники работали больше на улицах, визуально оценивали соблюдение ПДД».

 

avto-nomera

Начальник ГИБДД также заметил, что ведомство собирается «проработать» ряд вопросов, связанных с упрощением регистрации автомобилей. Это, во-первых, разрешение для дилеров самостоятельно регистрировать новые машины (эта новшество заложено в законопроекте «О регистрации транспортных средств», который уже несколько лет рассматривается Госдумой) и, во-вторых, проведение аукционов среди водителей, желающих купить номер с определенным сочетанием букв и цифр.

Отметим, что идея эта обсуждается с 2010 года, разработать порядок проведения торгов поручал Владимир Путин еще в статусе премьера, но до сих пор это не сделано.

Накануне господин Черников также дал интервью «Российской газете», в котором отметил проблему подготовки кандидатов в водители. «Зачастую уровень оставляет желать лучшего,— заявил он.— Часто так бывает, что при возникновении опасности водитель теряется и не может предпринять все возможные меры, чтобы предотвратить ДТП. Важно в значительной мере уделить внимание при обучении будущих водителей вопросам психологической подготовки.

То, что человек получил водительское удостоверение, не означает, что он полноценно готов в качестве водителя двигаться в транспортном потоке. Надо накатывать километры, повышать свой уровень».

По мнению начальника ГИБДД, автошколы выпускают водителей, «штампуя их, без каких-либо методов подготовки к участию в дорожном движении, просто натаскивая их на билеты, собирая с них деньги и выдавая свидетельство об окончании».

Озабоченность вопросами коррупции вполне актуальна, считает первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков. «Даже с учетом того, что социологи отдали пальму первенства в вопросах коррупции медикам,— говорит он.— В назначении Черникова главное — степень самостоятельности. В какой степени и пропорции он будет реализовывать политику замминистра МВД Александра Горового, и насколько захочет и сможет проявлять самостоятельность при принятии решений».

Что касается поддержки передачи полномочий, то, по мнению господина Лысаков, «ни один профессиональный гаишник не будет это одобрять».

«Если не прельстится, конечно, служебным ростом и поддержкой первого замминистра, что, скорее всего, и имеет здесь место,— говорит депутат.— Я, кстати, принципиальный противник разрушения государственной надзорно-контрольной вертикали, к чему и приведет передача полномочий».

«Для повышения эффективности подготовки водителей необходимо создавать и утверждать программы обучения водителей ТС с учетом реалий сегодняшнего дня и передового зарубежного опыта, где практике обучения вождению в условиях реального дорожного движения уделяется более 70 % учебного времени, а не 17 %, как в российских действующих программах обучения»,— заявил “Ъ” председатель «Гильдии Автошкол» Сергей Лобарев.

Источник.
AMSRUS
AMSRUS

C 2014 года www.amsrus.ru

Больше статей
write a comment

5 комментариев

  1. Vitaliy Gal
    Июль 05, 10:27 #1 Vitaliy Gal

    Туда хоть робота посади, а ничего не изменится в принципе, кому-то будут честь отдавать, а кому-то и до столба доебываться.
    А гаишники что бы ловить пьяных за рулём -это что-то уже новое, из Хабаровска приехало.

  2. Andrey Nikolaev
    Июль 05, 17:05 #2 Andrey Nikolaev

    Мухи против кала

  3. Сергей Закройщиков
    Июль 05, 23:18 #3 Сергей Закройщиков

    Надо было главным гаишником ставить кого-то из, ну, к примеру, с о.Диксон. Или с Манерона. Чтобы не было бэкграунда взяток с рождения

  4. Татьяна Масликова
    Июль 06, 00:23 #4 Татьяна Масликова

    Говорить не значит делать.

  5. Саргис Варданян
    Июль 06, 10:00 #5 Саргис Варданян

    Новое в ГИБДД — харя у полицейских ГИБДД не должна быть шире хари начальника(размеры прилагаются)!

Only registered users can comment.