Если вы любите Mercedes
1 202

Если вы любите Mercedes
Июнь 15 21:20 2016

Сергей Асланян: Сразу блистательное замечание от Аркадия о том, что «нет русской сборки, сборка и многое другое может быть только российской, я не русофоб, но мне неприятно, когда к месту и не к месту вместо россияне и российский употребляют национальность». Аркадий, у вас очень много проблем.

«Московская область благодарит за материалы, за то, что в Есипово будет завод Mercedes, и опускает меня на землю

вопросом о Suzuki SX4 с полным приводом венгерской сборки 14 года. Какие слабые стороны могут ожидать владельца этой машины?».

Никаких. И вот, кстати, когда венгры, не имевшие своей легковой автомобильной промышленности, имевшие только грузовики, автобусы, ну и икарусы знаменитые, захотели наконец-то позволить себе легковое производство, первые, кто к ним пришел, потом уже Volkswagen’овская группа, потом уже Audi было, и Opel потом пришел, первым как раз был Suzuki. Так вот строительство завода Magyar Suzuki обошлось, не поверите, в 70 миллионов долларов. Всего лишь 70 миллионов долларов, и страна становится автомобильным производителем. По сию пору делая на очень неплохом уровне качественные автомобили.Suzuki SX4 2014

С. Асланян: Вы хотите себе Mercedes русской сборки?

Слушатель: Mercedes русской сборки… Ну, не отказался бы. Я пока на Opel езжу. Почему бы не Mercedes.

С. Асланян: У вас Opel, наверное, все-таки тоже наш, питерский?

Слушатель: Нет, у меня универсал, 2009 года.

С. Асланян: Какой? Astra или Vectra?

Слушатель: Astra.

С. Асланян: Замечательный у вас автомобиль. И кстати, он, судя по всему, радует вас по сию пору. И вопросов-то особых по нему нет.

Слушатель: Периодически огорчает, потому что у меня роботизированная коробка передач.

С. Асланян: А, ну да. Это один из самых плохих роботов на планете Земля, хуже бывает, но редко.

Слушатель: С которым я уже помучился и уже поменял один раз. Вопрос в том, стоит ли дальше мучиться или радоваться, не знаю. Или уже стоит поменять автомобиль?

С. Асланян: Если есть, на что, если деньги позволяют, то, конечно, надо менять, поскольку зачем мучиться?

Этот робот, он, в принципе, очень странный по алгоритму, очень недостойный по качеству.

И вы сначала привыкали к тому, как он едет, потом вы привыкали к тому, как он ремонтируется. Причем и то, и другое было не в радость, потому что все-таки программа управления у него до сих пор вызывает изумление, поэтому если есть возможность, избавьтесь от автомобиля, который столько проблем вам уже создал, и купите что-нибудь другое. Вопрос в том что? Ведь на рынке на сегодняшний день все дорожало, нам говорят, что на 15%, на самом деле, на 40%, и любая машина теперь ушла за миллион. Вы свою брали тысяч за 800, а сейчас ее аналог вам надо будет купить миллиона за полтора.

Слушатель: Так, а вот что можно посоветовать миллиона за полтора, с учетом того, что мне нужна именно большая машина, типа универсала.

С. Асланян: А у нас универсалов-то на рынке не осталось. Volvo, Subaru собственно, кто еще. Ну и Hyundai i40 универсал, но он не совсем универсал, он такой спортуниверсал. У него настолько интересный наклон в ущерб аэродинамики и в угоду дизайну, что там погрузочный объем очень небольшой. То есть он, конечно, универсал, но, скорее, он большой хэтчбэк. Либо тогда через паузу, к нам скоро ведь придет Orlando, он будет называться Ravon Orlando, а это очень неплохой универсал, и мотор 1,8 очень неплохой, и по кузову он очень достойный, и по дорожному просвету он вполне нам подходит. То есть может получиться неплохая покупка, но это когда будет-то.Hyundai i40 2015

Слушатель: Пару лет подождать?

С. Асланян: Пока его нет, и Ravon к нам только-только идет, причем у них там идут какие-то неприятности с экспортом, с тем, кого посадить, кого не посадить. У них на уровне администрации очень серьезные проблемы.

Из-за этого бренд притормозил, хотя спрос на него конечно очень большой.

Уже прям сейчас можно. Либо уходите в сторону Шкод, a вы по-любому от Octavia получите в основном удовольствие, там несколько вариантов по двигателям, и Octavia с кузовом универсал, Octavia Combi, ну, в принципе, автомобиль лучше, чем ваша Astra, и по объему кузова тем более он очень выигрывает.Octavia Combi 2016

Слушатель: Ну вот я сейчас к нему и присматриваюсь.

С. Асланян: Да. Какие еще варианты? Либо вы уходите уже в совсем дорогой диапазон. На Octavia что хорошо? Там, в общем-то, безопасен любой двигатель. Если вы возьмете на ручке, вы вообще получите вечную машину. Если вы возьмете машину на DSG, но последнее время людям с DSG везет, они уже как-то более менее привыкли к дилеру, дилер привык к ним, все вместе адаптировались к нашему рынку. Да и вообще,

Octavia, это добротный продукт, автомобиль тем и хорош, что этот бренд пришел к нам, и они постоянно работают, понимая, что на нашем рынке они навсегда,

и очень часто бывает, когда вдруг у нас какие-то серьезные претензии, как это было по DSG вот в разгар конфликта, тут же на наш рынок пришла версия с коробкой автомат, именно потому, что DSG стал отпугивать клиентов. Как только они посчитали, что решили проблему с DSG, она вернулась к нам на рынок. То есть ребята внимательно присматривают за тем, чтобы быть с нами в дружбе и согласии.

Слушатель: Андрей. Город Вологда. Имею Audi A4 TFSI.

С. Асланян: Ух! Какого года?

Слушатель: 12.

С. Асланян: Пронесло, по идее, по масложору вас. То есть проблем с маслом нет.

Слушатель: Есть, есть, заливаю. Считается нормальным это.

С. Асланян: Понятно. Сколько доливаете?

Слушатель: После тысячи по поллитра.

С. Асланян: Какая прелесть. Вот это достижение — всегда свежее масло в моторе. Представляете, как долго проживет?

Слушатель: Ну, надеюсь, долго, да. Меня, на самом деле, не сильно это напрягает, есть другое обстоятельство. Да, нравится очень Audi, все хорошо, но последнее время автомат же, часто бывает,

когда трогаюсь с места, не происходит ничего секунды три, вообще ничего, особенно на каком-нибудь перекрестке бывает, когда нужно ехать, а я не еду секунды три. А потом она срывается с места и летит куда-то.

С. Асланян: Вы ведь уже догадались, что автомат требует вашего серьезного отверточного участия, что уже пора.

Слушатель: Нет, не догадался.

С. Асланян: То есть вы до последнего верите, что это просто, потому что ветер был не попутный, он сдерживал натиск двигателя.

Слушатель: У меня есть пара других версий. Ну да, так думаю примерно.

С. Асланян: То есть уже пора все-таки посмотреть, что же там такого происходит. А масло давно меняли?

Слушатель: Нет, недавно. ТО плановое проходил недавно пару недель назад наверное.

С. Асланян: И меняли масло в коробке?

Слушатель: Нет, в коробке еще ни разу не менял.

С. Асланян: А пробег какой?

Слушатель: 65.

С. Асланян: Ну, да. Для начала поменяйте масло в коробке все целиком, причем самым мучительным методом, когда вы слили, долили свеженькое, покатались, слили, залили свеженькое, покатались, слили, залили свеженькое, чтобы у вас произошла полная замена масла.

Слушатель: Покатались сколько времени?Mercedes E-Class 2017

С. Асланян: Знаете как, специалисты это те люди, которые знают все обо всем, они говорят, что 500 км. На самом деле, можно покататься хотя бы 200 км, потому как полный цикл обновления, конечно, гораздо быстрее, чем 500. То есть у вас масло должно мешаться, вы тем самым многократными доливами, сливами, доливами, сливами процент свежего масла поднимите там до 90, на 100% это не произойдет. На 100% это случай, когда вы разобрали коробку, вы ее сняли с автомобиля, полностью разобрали, полностью все промыли-прочистили, даже гидротрансформатор, если, конечно, у вас не вариатор. Потому что вариантов много. Audi изощренная в этом фирма. То есть вы разобрали все, вы поменяли фильтр, вы стряхнули всю металлическую стружку с магнита, который там специально стоит там, чтобы металлическую стружку собирать. Потом все это залили свежим маслом, посадили на герметик. И вот тогда позвонили мне и сказали: три секунды думает и никуда не едет, что ж что такое-то. После поменяете что-нибудь еще, например, всю коробку целиком.

Слушатель: Спасибо. Я понял. Еще маленький вопрос.

Про следующую машину думаю, Е-класс брать?

С. Асланян: Е-класс новый, он, как любой Mercedes очень сильно зависит от комплектации, то есть даже в базе на пружинах c 2-литровым мотором, что бензиновым, что дизельным, та самая версия, которая Taxi Edition на резине кожа молодого дерматина без каких-либо радующих жизнь и скрадывающих время в пробке опций, это все равно очень достойный автомобиль. Если вы любите Mercedes, потому что

на Mercedes дворниками смахнуть что-нибудь с лобового стекла без специального навыка и без специального посещения курсов мерседесевладельцев не получится.

Как только вам нужно свершить омовение по лобовому стеклу, вы тут же включаете дальний свет фар, пугаете человека впереди. Потому что все это у вас на подрулевом рычажке слева, а справа у вас управление коробкой и справа-то у вас ничего нет, и нужно быть одноруким бандитом для того, чтобы привыкать все манипуляции совершать абсолютно только левой рукой. Mercedes E-Class 2017И дальше возникает эклектика, если у вас стоят автодворники, то есть тот самый датчик, который в постоянном режиме отслеживания ждет капельку на лобовое стекло, и вам тогда не нужно включать дворники, он это делает сам, так вот имейте в виду, что он этот момент проспит. И когда вам в лицо плюнет КАМАЗ, обгоняющий вас, то вы некоторое время будете полет в темноте по приборам осуществлять и слушать, есть контакт или нет контакта. Это особенность электроники. Потом, машина заднеприводная, поэтому на скользком покрытии вас развернет на 90 градусов в трамвай. Вы газом, конечно, ее поймаете, руль в сторону заноса, вы опытный водитель, вы не растерялись,

вы понимаете, что бить по тормозам бесполезно, что нужно выкручиваться, тут электроника вам обрубает двигатель,

потому что она понимает, что момент стабильности утрачен и нужно спасаться самой, и она вас очень аккуратно оставляет под трамваем и ждет, когда, наконец-то, распогодится. Тут приезжает трамвай и вежливо поздравляет вас в левую дверь. Во всем остальном…

Слушатель: Отговариваете то есть, да?

С. Асланян: Нет, ну что вы! Человек, который любит Mercedes, понимает, что это его машина, он готов со всем мириться, он не произносит «Е» в названии, он говорит «мрседес», а человек, который как я, подозрительно, он говорит «мерседес».

Слушатель: Я такой автолюбитель не очень сильный, просто интересно и все.

С. Асланян: Что значит, просто интересно и все? Вы считаете, что здесь дедовщина и нужно доказать свое право на Mercedes? Достаточно того, что вам нравится.Mercedes E-Class 2017

Слушатель: Я хочу попробовать, не пробовал. BMW пробовал, Lexus, Audi пробовал. Mercedes не пробовал.

С. Асланян: Тогда все правильно, тогда, конечно, нужно брать Mercedes, нужно брать Е-шку, причем, можно любую, даже дизельную, потому что дизель у них фантастический. Причем машина называется 220-ая, а дизель при этом двухлитровый. То есть 2,0. Но тем не менее 220Д или двухлитровый бензиновый, и это будет очень интересный момент познания, когда вот все складывается к тому, чтобы наконец-то поехать на Mercedes, почему бы не поехать на Mercedes. Да, конечно, поезжайте. Разочарования точно не будет. Недоумение по некоторым вопросам, да, в обязательном порядке.

Слушатель: Игорь. Москва. Нужен совет.

У меня Discovery четвертый, трехлитровый дизель, сейчас уже 2,5 года, через полгода кончится гарантия, пробег уже 80. Я думаю, к концу гарантии будет за 90. Менять на такой же, пока они есть, или ждать до пятого?

С. Асланян: Скажите, Игорь. Вот почему и вы в частности, и очень многие владельцы Discovery так боятся окончания панически срока гарантии и норовят машину сдать к моменту ее окончания. И дилерские площадки все переполнены машинами, которым вот почти три года, либо слегка почти за три года.Land Rover Discovery IV (рестайлинг)

Слушатель: Я не боюсь, на самом, деле окончания гарантии, но вот, по крайней мере, сервис-инженеры говорят, что для дизеля есть какой-то осязаемый предел. Для бензинового двигателя такой предел очень далеко. А для дизеля все-таки в общем предел, когда стоит большой ремонт.

С. Асланян: А по коробке, что говорят ваши подсказчики в сервисной зоне?

Слушатель: По коробке ничего не говорят.

С. Асланян: Ну и рубеж в 50 тысяч вы преодолели нормально без поломок?

Слушатель: Я преодолел рубеж 80 тысяч, я сделал ТО только что, 78 тысяч которое.

С. Асланян: Дизель у вас на самом деле фирмы Peugeot, и если с ним что-нибудь произойдет, то вы спокойно можете его в три раза дешевле починить, причем до полной переборки именно у пежошников. Потому что это их мотор, они с ним прекрасно ладят и знают, как починить. Но вот есть зерно сомнения, и оно, к сожалению, прорастет даже без относительно истинного состояния технического автомобиля.

Поэтому, когда возможность есть обновлять автопарк, пересаживаться с новой на более новую, то лучше это, конечно, сделать.

Тем более, вы хотите все-таки с Disco4 на Disco4.

Слушатель: Для меня стоит дилемма, либо к концу гарантии, пока есть еще Disco4, и пока их навыпущено достаточно много, пересесть на них или все-таки подождать какого-то обозримого будущего, когда можно пересесть на D 5-ый? Потому что про него пока какие-то отдельные информации.Land Rover Discovery 4

С. Асланян: Он будет не скоро. Появится внезапно и, как всегда любая машина первого года выпуска, она не для того, чтобы покупать, а для того, чтобы копить информацию и любоваться. Поэтому, как только машина будет презентована, это означает, что к нам она придет еще через полгода, и еще годик нужно будет отсчитать с момента ее выпуска и не брать. На период ожидания у вас будет года 2-3, может, 4, и лучше бы всего ждать Disco5 за рулем Disco 4, нового, которого вы купите себе спокойно вот сейчас, пока у вас гарантия еще не закончилась, соответственно, в trade-in вы получите на полрубля больше. Спокойно, без головной боли избавитесь от этой машины, пересядете на другую, другая будет лучше, потом что за то время, сколько вы 2,5-3 года катаетесь на своем, у него очень неплохо поработали над сальниками, над втулками, над штуцерами.

Слушатель: Меня Денис зовут. Я по КАСКО поменял лобовое стекло с подогревом, потому что шип попал на встречной машине, но

мне поставили стекло без логотипа Ford, без квадратика, вот этот штрих-код японский, у меня сомнения, что это не оригинал. Как мне быть в этом случае? Щетки они подменили, полосят.

С. Асланян: Какие у вас претензии к этому стеклу? кроме отсутствия логотипа?

Слушатель: Оно сначала не грело недели 2-3, потом ни с того, ни с чего начало греть. И какое-то мутное оно? и щетки поставили так, что захлестывает молдинги по бокам.

С. Асланян: Ну, это не к стеклу, это уже непосредственно к слесарям, к агрегатчикам.

Слушатель: А вот то, что стекло не оригинал поставили, потому что я на Ford звонил, они говорят, у нас стекла в Москве только с логотипом Ford и штрих-кодом.

С. Асланян: А ваше без штрих-кода и, тем не менее, оно от дилера. Поскольку оно вас не устраивает, вам на выполненные работы дается полгода, либо 3-5 тысяч км пробега, вы приезжаете к дилеру, заявляете свою претензию, обосновываете ее как раз отсутствием подлинности данного изделия и

при этом разговор вы ведете не из позиции несчастного клиента, которому стыдно за то, что так себя ведет официальный дилер, вы ведете себя с позиции человека, который готовит исковое заявление в суд по факту мошенничества,

поскольку как раз признак злоупотребления доверием здесь налицо по 159 ст УК РФ, и, злоупотребив доверием, вам поставили, применили товар ненадлежащего качества, хотя дилер клянется, что у него как раз все, как на заводе. Почему нас обязывают использовать дилера в качестве подспорья, потому что там все будет так же хорошо, как будто машина только что с завода. Ничего подобного. И у вас есть самая главная претензия не отсутствие штрих-кода, а то, что оно вам кажется мутным. Это субъективное впечатление, вы имеете на него, как клиент, право, и подтверждением того, что ваша претензия обоснована, является как раз несертифицированность этого стекла, откуда его взяли, что это такое, докажите. Давайте с вами разговаривать в правовом русле, а не из серии, нравится-не нравится. Я не доволен тем, что вы сделали.

Слушатель: В наряде отсутствовала маркировка, просто код из общего каталога.

С. Асланян: Денис, вы полностью готовы к атаке, поэтому к дилеру, но имейте в виду, что общение с дилером должно иметь обязательно бумажное сопровождение. Вы ему слово, он вам два на сдачу, это ни к какому делу не пришьешь, поэтому,

во-первых, разговор должен быть записан на диктофон, о чем вы их, как официальных лиц, предупреждаете,

говорите, да, в связи с тем, что мы с вами сейчас балансируем между административным кодексом и уголовным, я коплю материалы для искового заявления, либо для заявления в УВД. Поэтому все наши с вами официальные разговоры записываются на диктофон. Вот, пожалуйста, вам мое заявление, ответьте на него, и дальше одно из двух: либо они начинают упираться до конца и говорят, что вы сами во всем виноваты, либо они идут на попятную и говорят, извините, бес попутал, ничего подобного не произойдет, вот вам бутылка шампанского. Готовьтесь к бою и имейте в виду, что таких, как вы, они повидали уже много. Вы в этом отношении человек неискушенный, они собаку съели, если повар не врет. Поэтому свой дальнейший шаг они знают. А вы свой дальнейший шаг должны продумать. Это по-русски — сказал А, говори Б. Поэтому готовьтесь к визиту к дилеру более основательно, как вы готовились, если бы у вас были бы какие-то претензии к абстрактным собеседникам. Вы выходите на тропу борьбы и, как известно, лучший бой, это несостоявшийся, поэтому

имитируйте готовность биться до последнего, это производит очень сильное впечатление.

Слушатель: Сергей. Москва. У меня сложный вопрос по поводу машин Yaris Verso? Будет ли когда-нибудь возобновлен выпуск данных автомобилей, как вы считаете?

С. Асланян: Они производятся, они не приходят в нашу страну.

Слушатель: Да, к сожалению, они просто не производятся с левым рулем.Toyota Yaris Verso 2005

С. Асланян: Иногда на рынок Германии их подбрасывают легкими партиями, ведь ваш то наверняка оттуда пришел.

Слушатель: Он пришел у меня с Голландии вообще, но пришел в 2003 году.

С. Асланян: Либо вы через какое-то время отвыкает от этого. Понятно, что японское качество вас очаровало и ищите аналоги, аналогов не так уж много, потому что Skoda Roomster с нашего рынка ушла, но этот типоразмер автомобилей изредка все-таки случается. И нужно искать то, что похоже на вашу любимицу.

Слушатель: Ну, вы знаете, Skoda, к сожалению, такого объема в салоне не имеет, как Yaris. В то же время она больше по размеру, чем Yaris.

С. Асланян: Не имеет. У вас машина уникальная, потому что японцы ее делали, в первую очередь на свой внутренний рынок рассчитывая. В Японии, там, вы помните, с жилплощадью очень тяжело, любой японец знает, что он в этой машине будет возить все и всегда, и из-за этого она такая удобная. Подобных автомобилей немного, редкость и…

Слушатель: Я пианино возил.

С. Асланян: У вас Yaris с роботом?

Слушатель: Нет, у меня Yaris с коробкой, с механикой, с ручкой. Специально искал. У меня эксклюзив, потому что у меня Yaris с люками.

С. Асланян: То есть вы можете еще и лыжи торчком возить? При этом вы на маленькой юркой машинке, которая не ломается.

Слушатель: Да, у меня пять лыжников со всем их оборудованием влезут.

С. Асланян: А если стоя, то, представляете, человек восемь, наверное?

Слушатель: Ну, нет, понимаете, сразу же растет объем двигателя, здесь объем 1,5, цепь, которая тьфу-тьфу, у меня уже вот вторая машина подряд, с цепью вообще никаких проблем. У меня обслуживание по ходовой при 300-тысячном пробеге за год составляет на машину 500 рублей.

С. Асланян: А сколько вы всего пробежали на ней за эти годы?

Слушатель: На этой я уже пробежал тысяч 350, а до этого 400 на точно такой же.

С. Асланян: А, Сергей, хвастайтесь, продолжайте, пусть остальные позавидуют. Но, Сергей, знаете, все-таки это говорит не столько о машине, сколько о хорошем хозяине. Вы как-то очень по-доброму к ней относитесь. Поскольку она у вас идет то с перегрузом, то она у вас идет так или иначе под большие товарные объемы. А ей все ничего, и даже сам производитель на это не рассчитывал, это ваша заслуга, это вы ее любите так сильно, она вам просто воздает должное, как хорошему хозяину.

Слушатель: Сергей, знаете еще что, вот немножко вы не правы, почему, потому что у меня то ли 21, то ли 22 машина по счету. Как правило, я машины меняю раз в год.

С. Асланян: Так вы до шестисотого дойдете . Он будет Mercedes.

Слушатель: А у меня был, правда, не шестисотый, а 123 с 2,8.

С. Асланян: Ну, 123-ий это тоже достойная машина.

Слушатель: Так у меня еще был 6,2 BMW.

С. Асланян: Ох, какая у вас была шикарная машина. Но в нее пианино не помещается.

Слушатель: Да, но вот в том-то и дело. Я много что перепробовал, вот на этой уже торчу.

Слушатель: Хочу купить х5 2005 года. На что мне посмотреть, понимая, что не самая новая. Что подскажете?

С. Асланян: Во-первых, повесьте икону BMW над кроватью, во-вторых, у вас должно быть в предметах туалета много чего-нибудь такого бело-голубого и с пропеллерами, там, носки в такой вот раскраске, трусы с логотипами, ложки чайные, потому что если не поклоняться BMW и брать поддержанную машину, можно это делать только в порыве любви, только понимая, что иного не дано, что, да ладно с ней женой, фиг с ней, BMW! А в остальном у BMW очень большие проблемы по двигателю, очень большие проблемы по подвеске, очень большие проблемы по коробке, и какая из них вылезет, мы с вами не знаем, поэтому берегите ту машину, на которой ездите.

Сергей Асланян
Сергей Асланян

Сергей Асланян — автоэксперт

Больше статей
write a comment

0 Comments

No Comments Yet!

You can be the one to start a conversation.

Only registered users can comment.