Audi Q7 — пять звезд уровня безопасности по Euro NCAP
271

Audi Q7 — пять звезд уровня безопасности по Euro NCAP
Сентябрь 19 12:50 2015

Европейский комитет Euro NCAP* присвоил новому Audi Q7 максимальный уровень безопасности.

Результаты испытаний для задних пассажиров Audi Q7 при фронтальном ударе показали, что они защищены не менее надежно, чем водитель и передний пассажир. Кроме того, Audi Q7 отличается просторностью и обеспечивает высокий уровень защиты детей. В новом SUV от Audi может быть размещено до шести детских кресел. Индивидуальные сиденья третьего ряда, предлагаемого в качестве опции, также полностью адаптированы для установки детских кресел и сертифицированы в соответствии со стандартом ЕЭК.

Модель также получила награду Euro NCAP Advanced за функцию экстренного торможения и систему Audi pre sense basic, которая в опасных ситуациях обеспечивает натяжение ремней безопасности, а также закрывает окна и люк до момента столкновения. Функция экстренного торможения автоматически активирует тормоза в случае аварии, сводя к минимуму риск заноса и повторных столкновений. Обе системы входят в стандартную комплектацию модели Audi Q7.

Главным компонентом системы безопасности Audi Q7 является входящая в стандартное оснащение система Audi pre sense city, осуществляющая предупреждение об опасности и инициирующая экстренное торможение для предотвращения аварий и защиты пешеходов. При скорости до 85 км/ч система сканирует дорожное пространство, оценивая положение других участников движения. При угрозе столкновения она предупреждает водителя в несколько этапов, выдавая предупреждающее сообщение, применяя предупредительные кратковременные торможения и, наконец, выполняя автоматическое экстренное торможение.

На скоростях до 40 км/ч система в пределах своих возможностей способна полностью исключить вероятность аварии. При движении с более высокой скоростью (до 85 км/ч) она предупреждает водителя об опасности. Кроме того, Audi pre sense city использует тормоза для снижения скорости автомобиля перед столкновением и минимизации последствий аварии.

При движении в транспортном потоке, следует отметить ассистента предотвращения столкновений, ассистент прохождения левых поворотов и систему предупреждения при выходе из автомобиля. Ассистент предотвращения столкновения помогает водителю объехать препятствие и избежать столкновения, а ассистент прохождения левых поворотов контролирует поток встречного транспорта при повороте налево на небольшой скорости. В случае опасности система замедляет Audi Q7 до полной остановки, предотвращая выполнение поворота при наличии встречных автомобилей. Система предупреждения при выходе из автомобиля активирует красные светодиодные индикаторы, тем самым сообщая пассажирам, собирающимся открыть двери, о приближающихся сзади велосипедистах или других автомобилях.

* — Европейский комитет New Car Assessment Program (NCAP), созданный в 1997 году, оценивает уровень безопасности новых автомобилей при столкновении. В 2015 году данная организация ужесточила требования к безопасности автомобилей при фронтальном и боковом ударе, стремясь добиться более точного соответствия условий испытания обстоятельствам реальных столкновений.
  Article "tagged" as:
  Категории:
AMSRUS
AMSRUS

C 2014 года www.amsrus.ru

Больше статей
write a comment

3 комментария

  1. Lawrentyew Nikkita
    Сентябрь 19, 14:53 #1 Lawrentyew Nikkita

    Сейчас получить 5 звезд не проблема для многих производителей. Однако пассивную безопасность нужно приближать к уровню омологированных авто. То есть вводить дополнительные тесты, например фронтальное столкновение с 10 % перекрытием. Имитация заезда под фуру со сноном передней стойки. Столкновение сзади с полным багажником и т.п.. Столкновение желательно проводить с заведенным двигателем и заполненным на 23 баком. Еще желательно сажать вместо манекенов конструкторов этих машин, но это я пошутил:)

  2. Lawrentyew Nikkita
    Сентябрь 19, 14:53 #2 Lawrentyew Nikkita

    Сейчас получить 5 звезд не проблема для многих производителей. Однако пассивную безопасность нужно приближать к уровню омологированных авто. То есть вводить дополнительные тесты, например фронтальное столкновение с 10 % перекрытием. Имитация заезда под фуру со сноном передней стойки. Столкновение сзади с полным багажником и т.п.. Столкновение желательно проводить с заведенным двигателем и заполненным на 23 баком. Еще желательно сажать вместо манекенов конструкторов этих машин, но это я пошутил:)

  3. Lawrentyew Nikkita
    Сентябрь 19, 14:53 #3 Lawrentyew Nikkita

    Сейчас получить 5 звезд не проблема для многих производителей. Однако пассивную безопасность нужно приближать к уровню омологированных авто. То есть вводить дополнительные тесты, например фронтальное столкновение с 10 % перекрытием. Имитация заезда под фуру со сноном передней стойки. Столкновение сзади с полным багажником и т.п.. Столкновение желательно проводить с заведенным двигателем и заполненным на 23 баком. Еще желательно сажать вместо манекенов конструкторов этих машин, но это я пошутил:)

Only registered users can comment.