Ответчик не может спорить с экспертами, им виднее
2 004

Ответчик не может спорить с экспертами, им виднее
Апрель 10 08:00 2015

Дилер продал Citroën с небольшим пробегом. Однако через месяц покупатель выяснил, что детали не соответствуют штатной комплектации и сильно изношены. Он потребовал оплаты ремонта через суд, который иск удовлетворил. Вчера решение суда первой инстанции подтвердил и Мосгорсуд, судей которого, видимо, не убедили слова представителя ответчика о том, что клиент сам виноват, поскольку пренебрег тест-драйвом.

В феврале 2014 москвич Сергей Яковлев приобрел у официального дилера ООО «У Сервис +» автомобиль Citroën С4 с небольшим пробегом (около 3300 км) за 695 000 руб. Сведения о пробеге в договоре и акте приема-передачи отсутствовали, однако покупатель был о нем уведомлен устно.

В апреле в ходе планового техосмотра обнаружилось, что задние тормозные колодки, диски и суппорты, а также задние амортизаторы не соответствуют комплектации (исходя из VIN-кода), а также имеют больший износ, чем должен быть по пробегу в 4740 км.

Кроме того, на задних суппортах имелись следы краски, что дало основания полагать о замене заводских деталей на нестандартные узлы, а потому их замена в рамках заводской гарантии была невозможна.

17 апреля Яковлев потребовал у дилера безвозмездно устранить недостатки либо полностью возместить гарантийный ремонт, но получил отказ. Тогда автовладелец за собственный счет провел экспертизу, результаты которой подтвердили выявленные в ходе техосмотра проблемы.

Заручившись мнением специалистов, Яковлев обратился в Бабушкинский суд с иском (дело № 2-4703/2014). Повторная судебная экспертиза по инициативе ответчика подтвердила результаты предыдущей.

В итоге 28 ноября судья Татьяна Романцова взыскала с ООО «У Сервис +» в пользу Яковлева затраты на ремонт автомобиля (56 814 руб.), неустойку (столько же – 56 814 руб.), компенсацию морального вреда (2000 руб.), штраф (20 000 руб.) и расходы на экспертизу (15 000 руб.).

Ответчик с решением суда не согласился и подал апелляционную жалобу в Мосгорсуд. Ее рассмотрели судьи Вера Кирсанова и Надежда Малыхина под председательством Натальи Расторгуевой. В жалобе ответчик указывал, что Яковлев, приобретая б/у автомобиль, был ознакомлен со всеми имеющимися особенностями и недостатками и согласился с условиями, о чем свидетельствует его подпись в акте приема-передачи. Покупатель был вправе осмотреть автомобиль до заключения договора купли-продажи, настаивали представители дилера. Кроме того, гарантия не охватывает замену деталей, естественный износ которых связан с эксплуатацией автомобиля. Ответчик указывал, что «чисто визуально» процесс окрашивания деталей происходил давно, возможно даже раньше, чем автомобиль был произведен (2013 год). Это обстоятельство, по мнению ООО «У Сервис +», свидетельствует о том, что дилер не проводил каких-либо работ с машиной, а недостатки возникли уже после передачи ее покупателю, они не являются скрытыми.

– На исследование были представлены неизвестно какого происхождения колодки: не было отметок, что эти колодки сняты с конкретного автомобиля. Мы считаем, эксперт не мог установить, когда именно были заменены колодки. Истец был ознакомлен со всеми недостатками на момент принятия автомобиля. Узлы и детали не подвергаются гарантийной замене. Здесь только естественный износ, – заявила представитель ООО «У Сервис +». По мнению юриста неизвестно, что происходило с автомобилем после передачи его покупателю. Истцу же, по словам представителя ответчика, никто не мешал провести тест-драйв перед покупкой. Она попросила отменить решение суда первой инстанции.

На это Яковлев возразил, что, согласно прописанному в сервисной книжке, работы были бы гарантийными.

– По документам машина новая – это ошибка продавца. Машина приобреталась в шоу-руме на улице Мельникова, никаких технических возможностей, чтобы посмотреть ее и прокатиться не было. Там даже подъемника нет! Обе экспертизы показали однозначно, что все детали достались мне с автомобилем. Фотографии колодок имеются в материалах дела, там указаны номера и метки – понятно, что колодки те же, – сказал истец.

– Колодки должны быть надлежащим образом опечатаны! Истец не проверял авто – а это право той стороны, которая приобретает транспортное средство. С нашей стороны выполнены все обязательства. Выводы эксперта, что колодки были установлены до передачи автомобиля, – это вообще установить невозможно, – настаивал ответчик.

– Ответчик не может спорить с экспертами, им виднее, они профессионалы! Между прочим, вторая экспертиза проводилась по требованию ответчиков, – язвительно заметил Яковлев.

Судьи, коротко посовещавшись, решили оставить апелляционную жалобу ответчика без удовлетворения.

Источник: Право.Ru.
AMSRUS
AMSRUS

C 2014 года www.amsrus.ru

Больше статей
Напишите комментарий

7 комментариев

  1. Роман Колосов
    Апрель 10, 09:16 #1 Роман Колосов

    ну про усервис много таких историй особенно как они субару обслуживают и продают

  2. Boslav Yugovich
    Апрель 10, 10:09 #2 Boslav Yugovich

    Не надо таким как Яковлев продавать. Смысл их жизни — судебные тяжбы.

    • Andrew Kiryukhin
      Апрель 10, 13:11 Andrew Kiryukhin

      А разве при покупке авто, покупатель обязан поднять машину на подъемник и сверить комплектацию? Ерунда. Потому и покупают у дилеров, что должна быть гарантия чистоты, и не только юридической. В данном случае Усервис либо допустил холотность при предпродажной подготовке, либо совершил акт мошенничества…

    • Boslav Yugovich
      Апрель 10, 14:05 Boslav Yugovich

      Наш дилерский сервис не сильно отличается от советского жигулевского. Клиент хотел сэкономить денег, брал машину с пробегом, дилеру эту машину надо было слить. Клиент купил без осмотра, теперь — предъявляет по моему мнению — необоснованно. Надо было смотреть.

  3. Alexander Karaev
    Апрель 10, 12:48 #3 Alexander Karaev

    Усер это аццкая организация. По субару хотел с ними судиться, да времени не нашлось…

  4. Boris Zamanskiy
    Апрель 10, 16:18 #4 Boris Zamanskiy

    На самом деле, покупатель вправе верить продавцу. И если обманут — это проблема продавца. На спидометре машины один пробег, в реале — другой. Почему и как это должен проверять покупатель? За свой счет проводить экспертизу? И не брать машину, если возникло несоответствие?

  5. Oleg Kalinin
    Апрель 11, 23:03 #5 Oleg Kalinin

    Была статья пару лет назад как человек из Волгограда купил в Москве новый КУ7 за 3 ляма, а потом оказалась что она была битая, или по крайней мере на ней были пере крашенные детали и не работал адаптивный круиз, так как решетка радиатора была не от этой комплектации

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.