В 1956 году на Горьковском автозаводе начались работы над четырехосным вездеходом ГАЗ 62-Б. За основу взяли машину, из которой со временем получился знаменитый ГАЗ-66. Но он был с кабиной над двигателем, а в случае колесной формулы 8х8 была выбрана капотная компоновка. Но задача была не довести машину до серии, а придумать жизнеспособную схему работы такого количества колес. Достигнутые результаты легли в основу БТР-60.