Ярославское шоссе ремонтируют всю жизнь, годами, десятилетиями. Ярославка первой удостоилась титульного ремонта в 1991 году, как символ перестройки и сопутствующей интеграции СССР с Западом, пригнавшем невиданную строительную технику с надписью Wirtgen.

Тогда впервые в истории страны дорогу не долбили отбойными молотками, а резали фрезой, снимая старый асфальт.

Результат реконструкции – ровное покрытие, двухуровневые развязки, разделительный отбойник. Но только до Загорска (ныне Сергиев Посад). И никакого освещения.

Темно, хоть глаз коли. Вынырнул из освещенного города и помчался в кромешную тьму.

А зачем свет? Ярославль – город самодостаточный, третий среди европейских русских городов после обеих столиц. Ему круглосуточный трафик туда-обратно не нужен. Да и дистанция до Москвы в 272 км великовата, чтоб мачты городить и лампочки вкручивать. Сейчас Ярославка опять в реконструкции. Не вся, а в избранных местах, где особо мучительные пробки и стоять приходится даже начальству, поскольку растолкать поток транспорта нельзя ни силами ГАИ, ни мощью ФСО. Дорогу подровняют, подлатают, но только рядом с Москвой, а за Сергиевым Посадом все останется по-старому: криво, узко, темно. Как у всех…

Тула к Москве ближе. 183 км. В ее сторону еще со времен СССР построена редчайшая для страны автострада с широким газоном. Самая темная дорога из столицы. Ни единой лампочки.

Проложенная в объезд населенных пунктов и не имеющая ни единого пешеходного перехода, Симферопольская трасса на отрезке до Тулы никогда не подразумевала искусственного освещения.

И так сойдет. Но несколько лет тому назад столбы все же вкопали и до пересечения с «бетонкой» освещение провели. Но дальше – тьма кромешная. Зато во все времена чувствовалась граница областей. За Окой кончался ровный асфальт и начиналась ухабистая и страшная Тульская область. Света нет, так еще и покрытие не везде…

Москва не узнает, как туляки относятся к присланному губернатору Груздеву. Столице он известен сетью магазинов «Седьмой Континент», местом в списке миллиардеров, оставленным вместо себя в столичной думе депутатом Семенниковым, и подводными подвигами, когда будучи депутатом Госдумы нырял вместе с Чилингаровым на Северном полюсе и получил «Орден за заслуги перед Отечеством III» степени. С 2011 года Груздев руководит тульскими землями. И если прежде темень ровной Симферопольской трассы сменялась на колдобины тульского участка, то отныне контраст иного рода.

От границы Тульской области и до Тулы – отличная дорога московского уровня без какой бы то ни было разницы в качестве покрытия. Вместо привычных ям и заплат – ровная лента шоссе. Посередине – отменный разделительный отбойник. И на всем протяжении – искусственное освещение. Дорога до Тулы качественная, добротная, безопасная. Пришел новый губернатор, ощутил позор второсортности и потратил деньги на доброе дело, сделав людям дорогу. И теперь туляки, едущие в столицу, точно знают, где граница областей: там, где кончается свет, становится темно и страшно, там Московская область, центр всей страны…