В СССР вместо тюнинга был напилинг. «Подогнать по месту», «приложить руку», «довести до ума» – сленг советского автовладельца, обозначавший параллельный мир, в который погружался любой человек с машиной. Страна чинила, подгоняла, исправляла, делала заново все, чем владела, состязаясь с автозаводами, опережая их технологически и выигрывая морально.

Даже если машина внешне оставалась в первозданном виде, внутри нее все равно хозяин протянул каждую гайку, очистил каждый контакт, обмазал что мог суриком (Pb₃О₄), пушсалом, а в позднюю эпоху развитого социализма – «Мовилем». В южных регионах и дальних деревнях за Уралом руль оплетался разноцветной проволокой, а на рычаг КПП крепился плексигласовый набалдашник с розочкой.

А вот аудиоподготовка и прочий Hi-Fi с Hi-End не приветствовались. Радиоприемник считался слишком привлекательным для воров и даже если музыка оказывалась в заводской комплектации, ее кутали в тряпочку, а при первом случае вынимали до лучших времен. Наш человек должен был слушать мотор, чтоб определять момент переключения передач не по тахометру, а на слух. Да и в коробке хватало звуков, полезных для размышления. И каждый автомобилист ценил упоительные звуки суппортов, редуктора и крестовин.

В итоге тюнинг оказался у нас в крови. Но на смену напилингу пришли не только общемировые тенденции, но и чисто русский улучшайзинг.

И вот журнал «За рулем» спросил своих читателей, какой тюнинг они одобряют? За напилинг не высказался никто. Он осточертел еще прежним поколениям. Поэтому ответы оказались в русле европейской цивилизации. 20% одобрили увеличение мощности, 16% предались эстетике и высказались за аэрографию, 13% восполнили пробел предков и погрузились в музыку, 13% сохранили в себе ген предшественников и высказались за обвес, 8% копнули еще глубже, постигнув немытую Россию и нацелились на дополнительные фары и только 6% решились сохранить машину потомкам, выбрав обклейку винилом.