Как всякая современная бизнес-идея, перехватывающие парковки не удались. Они сразу оказались в общем ряду с мобильной связью и монорельсом. Во всем мире за сотовую связь взялись синхронно, но только у нас получилось хуже всех, и на вопрос Медведева всем нам ответили, что «Так исторически сложилось», хотя всей этой истории чуть больше десяти лет.

Как и сотовая связь, монорельс во всем мире отлично работает, быстро едет и приносит пользу. И только мы принялись изобретать его с нуля, грандиозно потратились на изучение мировых образцов и стали посмешищем, так и не научив ездить и получив стабильные убытки. Перехватывающие парковки в мире давно отработаны и отлично функционируют, облегчая жизнь людям и решая важнейшую урбанистическую задачу загруженности трасс. Но у нас их начали строить не для пользы, а для освоения бюджета и не там, где есть, кого перехватывать, а там, где проще всего.

Эталон нелепости и закопанных денег – парковка в центре Москвы на Площади Гагарина, смысла в которой нет до сих пор и что с ней делать, непонятно. Хотя недосягаемая парковка в окраинном Аннино, на въезд в которую утренняя очередь порой достигает часа, не менее показательна. Примечательно, что все три бизнес-идеи продолжают нелепо существовать, накапливая ошибки, пороки и проблемы, без светлой перспективы исцеления. Даже обожаемая Медведевым сотовая связь из одного большого Г превратилась в четыре Г (G4).

Газета «Клаксон» спросила своих читателей, пользуются ли они перехватывающими парковками. 7% респондентов оправдали усилия столичных властей и заявили, что делают это постоянно. Еще 11% пользуются время от времени, что тоже помогает столичной власти хоть как-то пристойно выглядеть. 81% респондентов не пользуется никогда.