В брежневской Москве жило 8 миллионов человек и 20 000 такси. В нынешней Москве 22 миллиона человек и 40 000 такси. Население увеличилось в три раза, такси в два. Поймать машину по-прежнему нельзя и взмах с обочины остается поднятой рукой капитуляции. Зато мы обогнали Нью-Йорк. Вся советская власть только и делала, что догоняла и перегоняла Америку, даже трактора заклиная на статистическую тяжбу, дав им название «ДиП», а развязка грянула только теперь, когда нас уравнял капитализм. Мы наконец-то превзошли. Мы не только догнали, но и тут же перегнали. По количеству. Не самих машин, а выданных лицензий. Мы обогнали Нью-Йорк по бумажкам. Теперь у нас бумажек больше, чем у американцев.

Кадры любой хроники, любого сюжета из Нью-Йорка, любой информационной заметки непременно подкрашены желтым цветом текущих в городском потоке такси. Даже мимолетный взгляд камеры на Нью-Йорк обнаруживает город желтого цвета, потому что везде такси. Видео из Москвы такси не содержит вовсе. Ни по цвету, который от постановления к постановлению всё никак не может стать приказным желтым, ни по количеству мелькающих в кадре шашечных атрибутов. Примечательно, но цвет косвенно подтверждает, что тяжба давняя и адресная. Мечталось обогнать именно Нью-Йорк…

И мы справились! Самое время сказать за это спасибо герою дня, нынешнему заботливому руководителю. Портом пяти морей мы стали без него, образцовым коммунистическим городом опять без его участия, а вот Америку хоть чем-то уели непосредственно под его руководством. Это важная веха в городском благоустройстве. Теперь живем не как в Европе, к которой тянемся последние 1000 лет, а как в Америке, на которую посягали только в мечтах.

А как бы теперь насладиться результатом? Чтоб сесть и поехать? И сколько нам надо такси на самом деле? Чтоб они везде, а мы привычно на обочине, но не мы за ними, а они за нами? Нью-Йорк в анамнезе не помог. Может, надо было сразиться с Дели? Или Пекином? Отличный лозунг «Догнать и перегнать Индию!» И, победив с бумажным счетом недостоверного превосходства испытать еще разок счастье достигнутого результата, сравнить или проверить который не получится…

И чтоб поехать не по цене разбоя, а как позволяет кошелек. В советское время километр стоил 20 копеек – четыре поездки на метро, плюс столько же за факт посадки. Сейчас метро дешевле 27 рублей не бывает. Четыре поездки это 108 рублей. А взявший числом нью-йоркского конкурента московский таксист почему-то претендует на 500 рублей по официальному тарифу.

Потускневший на фоне столицы Нью-Йорк стал вторым заявленным достижением. Первым была победа над дыркой в асфальте. Ее вычисляют три года подряд и всякий раз получается грандиозный результат. Как ни изучай отчет, а количество дырявого асфальта в Москве сокращается в 10 раз. Что за три отчетных года, что за два, итог одинаковый – в 10 раз. Теперь вот Нью-Йорк покорился. Лицензии на такси подтерли американцам нос. Самое время, не снижая темпа, достигнуть еще чего-нибудь.